非道路移动机械尾气超标问题，如何迎刃而解？首先，我们需要深入理解现存的环境管理体系。《中国移动源环境管理年报（2022年）》披露了2021年的数据：HC、NOx和PM排放分别占总排放量的17.63%、45.14%和77.23%，显示非道路移动机械在污染物排放中的重要地位。然而，调查发现国Ⅰ及以下排放标准的老旧机型尾气超标情况普遍存在，这不仅影响空气质量，还严重违背了“蓝天保卫战”的初衷。
造成这一问题的原因复杂多样，有些使用者为了节省成本采取了非法途径购买价格低廉但未经批准的柴油，这直接影响到了尾气排放水平。而有些维护保养不到位的情况下长期运行，也导致燃烧室内积炭增多，系统腐蚀与磨损，尾气净化装置效率降低。此外，对于老化损坏设备维修或更换不及时同样会引发超标。
解决这些问题，笔者认为应坚持淘汰更新，同时结合信息化监管与技术治理。通过“电子编码+无源射频识别(RFID)”等技术，可以实现对非道路移动机械基础信息的一站式录入，并进行大数据共享平台上的审核发放电子编码。一旦进入禁用区域，无源射频识别可精准判别并向相关企业和部门发送预警信息。此外，可要求定期自查并上传平台，以防范超标风险，如逾期未报送则自动提醒。
此外，还需探索超标排放精准治理手段，如监督使用合格柴油油品，并鼓励正规销售公司提供便捷加油服务。对于部分无法达标的老旧机型，加装现代化处理设备进行升级改造，以提升性能和寿命。
最后，在推进清洁能源发展方面，《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ1014—2020）已实施，每个地区都应当严格执行第四阶段标准，对生产销售企业进行监督检查。在淘汰政策上，加快高污染高排放机型淘汰步伐，并通过税收优惠等方式倡导新能源车辆如以天然气、氢气为燃料或采用锂电池储能车辆。此外，要通过强有力的执法专项行动依法打击超标行为，为绿色发展创造良好条件。
