非道路移动机械尾气超标问题，如何迎刃而解？首先，我们需深入剖析现存的困境。《中国移动源环境管理年报（2022年）》披露了2021年的排放数据：HC、NOx、PM分别占比17.63%、45.14%和77.23%，显示强化治理至关重要。笔者发现，国Ⅰ及以下老旧机械尾气超标尤为严重，甚至有20%以上企业存在超标现象。
造成这一状况的原因众多。一方面，有些使用者为了节约成本，从非法渠道购置低价柴油，这直接影响到排放标准。一方面，有些维护保养不当，长期运行导致积炭形成，系统受损效率降低。而且，对老旧净化装置未能及时维修或更换，也会引发超标排放。
解决之道在于坚持淘汰更新与技术治理相结合，全力压缩污染贡献率。通过“电子编码+无源射频识别(RFID)”等信息化手段实现监管共享。每一台非道路移动机械都应被记录，并由行业主管部门审核后发放编码。一旦进入禁用区域，无源射频识别可精准判定并发送预警信息。此外，企业应定期自查并上传结果，以防违规排放。
此外，还需探索超标精准治理，如确保使用合格柴油，并鼓励正规销售公司提供便利服务。此外，加装尾气净化设备对部分无法达标机器进行升级改造，可提升性能和寿命。而《HJ1014—2020》已实施，要按照第四阶段标准监督生产销售企业，同时加快推进新能源替代策略，如税收优惠和补贴以促进天然气或氢气燃料车辆的发展。此外，加大执法力度打击超标行为，是促进绿色发展不可忽视的一环。
