在2021年，广东东莞南区供电局共计投资262个充电桩，全年完成了5.3万次的充电，总充电量达到118万千瓦时，对节约燃油做出了55.53万升的贡献，并减少了1251.6吨的机动车污染物排放，这些都形成了一片松山湖“10分钟”充电圈的小生态。
春运期间，当地新能源车辆增长最为明显，一到过年，就能看到返乡旅客中更多驾驶着“绿牌车”的汽车。今年回家用电动汽车的人们非常高兴，他们不再需要特意前往市区外的公共充电站，而是可以在村庄附近找到便捷的充电设施。
太鲁阁公园光储充示范样板工程不仅具有美观和智慧两重身份，还是一座能够实现光伏、储能、充电高效协同、能量互补的智能充电站，它满足当地居民绿色出行需求，同时帮助园区实现减少碳排放目标。
为了打通乡镇地区缺乏公共快慢速交通工具停靠点以及高速公路出口附近等区域建设集中式快速充装站，为营运中的公交、私人出租和物流公司提供服务。同时利用自有资源加强与社会资本合作，加快布局多种类型的替换器，使得新能源汽车拥有更加便利化服务。
广州木棉北高速公路加油站展示了超级替换器性能，“只需五分钟即可续航200公里”，这对那些担心里程不足而焦虑不安的人来说是个巨大的安慰。而南方网络茂名化州供给所所长伍世峰指出，农村地区安装更换器将改变当地农民没有使用更换者的生活状态，从而改善了他们日常生活方式。
随着数据分析技术在城市管理中越来越重要，大数据对于优化城镇规划和提升用户体验至关重要。在未来，由于新能源汽车市场不断扩大，大数据分析将成为推进智慧城市发展不可或缺的一部分。通过数据分析，可以精确预测用户需求，为其提供个性化服务，提高整体效率。此外，在2022年的春节前后，由于天气恶劣导致京港澳高速某段关闭，一位乘坐纯粹型小轿车司机不得不采取迂回路线，这使得他必须寻找紧急补给站才能继续行驶，他幸运地发现距离他的目的地仅2公里远，有一个乳源桥镇上的更换者。这让他感到无比安心，因为他知道如果发生任何问题，都有可能及时得到解决。
随着国家实施双碳（碳达峰碳中和）战略，推广使用新能源汽车成为了促进经济高质量发展和减轻环境负担的一个关键策略。因此，不断完善城乡之间更换设备网络已变得尤为重要，以确保所有市民都能够享受到这个时代带来的便利。此外，由于疫情影响造成交通拥堵，加上许多人选择乘坐私家车旅行，因此对更替设施提出了新的要求，如增加移动补给点以应对紧急情况，并且进一步扩展各类接入点以满足不同群体需求。
