在2021年，广东东莞南区供电局投入了262个充电桩，全年共计完成5.3万次的充电任务，累计充电量达到了118万千瓦时。这不仅节约了燃油55.53万升，还减少了机动车污染物排放1251.6吨。松山湖地区形成了一种“10分钟”充电圈的小生态。
春运期间，返乡新能源车辆的数量显著增加，这让许多人感到欣喜。“再也不用特意跑到20多公里外的市区去充电了。”今年回家开着新能源汽车的人们说。
太鲁阁公园光储充示范样板工程，不仅美观且高智慧，该站可实现光伏、储能、充电高效协同、能量互补，满足当地居民绿色出行需要。
广东电网公司正在加快建设“集中式快速充电站”，主要为公交、出租和物流等营运车辆提供服务。同时，他们也在利用自有资源和社会资本合作，加速布局更多的公共及私人空间中的充电桩，为新能源车主提供便利服务。
如广州木棉北高速公路的超级充电桩，每次峰值单桩可以达到450千瓦，只需5分钟就可以续航200公里，“比等一杯奶茶的时间还短，就解决了我的‘里程焦虑’。”
南方電網廣東茂名化州供電局已經建設11個填補當地農村缺乏之處的大型蓄電池儲能系統，並將於未來繼續投資600萬元進行建設工作，以改善當地農村地區對於新能源車輛使用者的服務能力。
南方電網廣東東莞供電局市場營銷部的一位高級經理表示，大數據分析將對智慧城市建設起到重要作用，他們正致力於打造新的智能交通系统，并為此創建專門團隊以優化服務策略並為新能源車輛推出的決策提供支持。
2022年的春節前夕，由于大雾导致京港澳高速某段封闭改走乡道，一位名叫邓先生驾驶着他的全新的电子汽车前往湖南省老家时，他担忧自己的汽车会在半路脱power，但幸好通过导航他找到了乳源大桥镇附近的一个便捷地点进行急需补充所必需的能量。他对此深感释怀并满意，因为这意味着即使是在偏远的地方，也有可能找到迅速有效地为其电子汽车补给所需能量的地方，从而确保他们能够安全无忧抵达目的地，而不会因为没有足够的话题而被迫暂停或改变计划。
随着双碳目标成为国家发展战略的一部分，对于促进经济高质量增长以及控制环境污染问题上扮演关键角色，推广使用具有零排放特性的新能源汽 车变得越来越重要。因此，在整个中国范围内加强城乡之间对于这些类型车辆设施网络建设是非常必要和紧迫的事情，以确保人们能够更加自由自在地享受绿色的出行方式。而截至2021年底，在这个过程中已经取得了一些成果，比如总共建设投运超过27000个不同类型的地面和墙壁安装式定置点区域性公共用途配备设备（包括但不限于各类可移动性或固定位置上的基础设施）用于各种应用领域（例如：个人家庭住宅单位或者其他商业场所）。
未来，预计将继续投资额度将达到6亿人民币，并计划进一步扩展这样的基础设施网络覆盖面，使得人们能够更容易获得直接连接到一个地方当前可用的所有不同类型资源与功能，以及相关服务系统技术。此举旨在促进科技创新与生活质量提升，同时也要适应不断变化市场需求以适应社会转型趋势。在这一过程中，将会引入更多先进技术，如基于云计算、大数据分析工具以及人工智能系统来优化管理决策过程，并提高整体效率水平。此外，还将持续关注如何更有效率地利用现有的资源进行优化配置，以最小化成本并最大程度上满足用户需求。在未来的几年里，我们期待看到更多这样的努力，无论是在城市还是农村地区都能共同构建一个更加健康、高效且环保友好的生活环境。
