在新能源汽车的蓬勃发展中，疫情后的旅游业也逐渐恢复活力。为了满足人们出行需求，广东东莞南区供电局投入262个充电桩，全年完成5.3万次充电，为118万千瓦时的能量节约提供了便利。此举不仅减少了55.53万升燃油、1251.6吨污染物排放，还形成了一片以松山湖为中心的“10分钟”充电圈小生态。
春运期间，当地乡镇新能源车数量显著增加，车主们得到了极大的方便。“再也不用特意跑到20多公里外的市区去充电了。”所长伍世峰表示，这让返乡车主感到非常欣喜。
太鲁阁公园光储充示范样板工程是一座集“美丽颜值”与“高智慧”于一体的充电站，该站可实现光伏、储能、高效协同服务，为当地居民提供绿色出行解决方案。
广东电网公司正加快建设集中式快速充电站，重点为公交、出租和物流等营运车辆提供服务，同时利用自有和社会资源，加强与社会资本合作，以此迅速布局全省共计6000余个点位。
日益完善的城市基础设施，使得新能源汽车更受欢迎。在春节前夕，一位广州车主驾驶着他的电子轿车返回老家，因为大雾导致高速封闭改走乡道，他通过导航搜索发现乳源大桥镇附近有一个2公里之内的小型超级充电桩，这让他心里既踏实又安心。
在40公里外的一个站点——金龙换动加油站，不仅可以进行传统加油，还能为电子汽车提供多种补给服务，如换动、移动补动等。这是由广东電網聯合石化及車企共同探索實踐的一個多功能補給模式，以滿足不同類型車主們不同的需求。
