在2021年，广东东莞南区供电局着力推进新能源汽车充电设施建设，共计投入262个充电桩，全年实现了5.3万次的充电次数和118万千瓦时的充电量。通过这些努力，不仅节约了燃油55.53万升，减少了机动车污染物排放1251.6吨，而且形成了一片以松山湖为中心的“10分钟”充电圈小生态。
春运期间，乡镇地区新能源汽车的使用量显著增加，一些车主甚至开回老家返乡时都选择使用绿牌车，这样的情况在过年期间尤为明显。南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰表示，“再也不用特意跑到20多公里外的市区去充电了。”这种便捷性让很多人感到欣喜。
太鲁阁公园光储充示范样板工程不仅拥有高智慧功能，还能实现光伏、储能、充电高效协同、能量互补，为当地居民提供绿色出行服务，并助力园区减少碳排放目标。
为了解决乡镇区域内“最后一公里”的问题，广东電网公司正在加快建设集中式快速充电站，以满足公交、出租和物流等营运车辆的需求。此外，还将利用自有资源及社会资本合作，加速布局和扩张，以便更好地服务于新能源汽车车主。在某些高速公路出口附近或城市停车场等区域，将会设置更多这样的快速充電站。
其中，有一个位于木棉北高速公路上的超级充電站，其单桩峰值可达450千瓦，只需5分钟即可提供200公里续航能力，对于一些经常需要长途旅行的人来说，这种速度简直是“比等一杯奶茶还短”，彻底解除了他们对于里程数安全性的担忧。
截至2021年的底端，在茂名化州市进行了11个项目的大规模投资600多万元，从而改变了当地农村缺乏公共设施的问题。未来，大数据分析将成为智慧城市建设中不可或缺的一环，它可以帮助优化社区管理以及为客户画像，为他们提供更加精准的地理位置信息，并据此调整策略来提高效率。
今年春节期间，由于疫情防控措施导致交通受阻，一些司机不得不选择较远距离通勤，而这正是智能手机扫描应用程序应对之际，因为它允许用户轻易找到最近且空闲的无线设备并获得紧急补给。一位在湖南省经营水果店同时也承包田地种植水果的小业主陈先生分享道：“我从未想过，我能够在农村老家享受到与城里一样便捷的‘无线’网络。”
随着环境保护意识日益增强，“双碳”战略被提上日程，即carbon peak（碳达峰）与 carbon neutrality（碳中和）。为了适应这一背景，与全球同步发展趋势，以及市场竞争压力的不断提升，使得各国政府采取行动来促进经济增长，同时减少温室气体排放，因此推动新能源汽车普及变得越发重要。这也意味着对于基础设施，如交流箱子数量及其分布模式，就变得异常关键；特别是在考虑到持续增长中的私人需求对这些基础设施保全性质的一个大幅度影响下，这使得我们必须重新思考如何规划我们的未来世界。
