2021年，广东东莞南区供电局投入262个充电桩，全年累计完成5.3万次充电，总量达118万千瓦时，有效减少了55.53万升燃油和1251.6吨污染物排放。松山湖区域形成了一圈“10分钟”充电小生态。
春运期间新能源车辆的增长尤为明显，当返乡车流中“绿牌车”的数量增多时，这种趋势尤为突出。南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰表示，“今年开往村里的车主都非常高兴，因为他们不再需要特意去市区外的充电站。”优化服务是保障绿色出行的关键。
太鲁阁公园光储充示范工程以其高智慧功能，不仅美观，而且能够实现光伏、储能、高效协同，使得当地居民满足绿色出行需求，有助于碳排放目标。为了打通乡镇最后一公里，广东电网公司将在营运场、高速公路入口等区域加快建设集中式快速充电站，并与社会资本合作，加速布局，为新能源车提供便利服务。
木棉北高速公路超级充电桩显示了亮眼表现，可单桩峰值达到450千瓦，可以在5分钟内给予200公里续航，是对“里程焦虑”的完美解决方案。截至2021年底，南方電網廣東區域已建設並投運2.7萬個公共電池驅動車（PHEV）/純電動車（BEV）補給站。此外，在40公里之外還有另一個站點——金龍換電加油站，它既可以提供傳統加油服務，也可以為電動車提供多種服務，如換電和移動補電等。此模式旨在滿足不同類型車主的需求。
根據預計，今年將新增6億元投資於可再生能源，並建設6600個新的公共用戶設備，以應對日益增加的新能源汽車使用者數量。在節假日期間，大型休息區推出了「超級快閃」與「換電」服務，以疏導潮汐式大流量，並提高了單位時間內通過各休息區的大流量承受能力。此外，在高速環線上的重要交匯點部署了更多移動補能機組，用於為旅途中的新能源汽車提供緊急補能服務，這樣做有助於提高整體系統性能并減少因停留過長而導致的一些問題。
