在2021年，广东东莞南区供电局着力推进新能源汽车充电设施建设，共计投入262个充电桩，全年实现了5.3万次的充电次数和118万千瓦时的充电量。通过这些努力，不仅节约了燃油55.53万升，减少了机动车污染物排放1251.6吨，而且形成了一片以松山湖为中心的“10分钟”充电圈小生态。
春运期间，乡镇地区新能源汽车的使用量显著增加，一些车主甚至开回村里，“再也不用特意跑到20多公里外的市区去充电了。”这主要得益于优化服务和智能化管理，使得绿色出行更加便捷。
太鲁阁公园光储充示范样板工程不仅美观且高效，可实现光伏、储能、充电高效协同、能量互补，为当地居民提供绿色出行解决方案。为了打通乡镇之间的最后一公里，广东电网公司正在加快建设集中式快速充电站，并与社会资本合作，加大布局力度，以满足营运车辆等特殊群体对快速充换需求。
广州木棉北高速公路超级充电桩表现突出，即可完成“五分钟快照”续航200公里。这项技术极大地缓解了新能源车主关于续航能力的问题。至2021年底，南方電網在廣東累計建設投運2.7萬個公共電動車加氫站，是智慧城市建设不可或缺的一部分。
在春节前夕，当地农民陈先生能够利用手机扫码即刻完成农村地方的小型急需补货，这种便利性极大提升了他的生活质量。而随着双碳目标日益迫切，对新能源汽车以及相关基础设施提出了更高要求。截至2021年底，在廣東省內共有2,700個公共電動車加氫站投入運營，這是智慧城市建設中的重要組成部分之一。
此外，还有一个名为金龙换能站的地方，它提供传统加油服务以及多种类型如换能、移动补给等功能。这是一个由广东電網公司联手石化及其他企业共同创造并实践的一个典型案例，其目的是为了满足不同类型用户所需。在未来的计划中，他们预计将投资6亿人民币来建设6600个新的座位。此举旨在应对不断增长的人数，以及提高整个网络系统对于需求变化和紧张情况下的响应能力。
