2021年，广东东莞南区供电局雄心勃勃地投资了262个充电桩，全年为新能源汽车提供了5.3万次充电服务，累计充电量达到了118万千瓦时。这些努力不仅减少了燃油的消耗55.53万升，还大幅降低了机动车排放的污染物1251.6吨，形成了一片称作“松山湖‘10分钟’充电圈”的生态。
春运期间，当乡镇里的新能源汽车数量显著增加时，一种新的景象出现——绿牌车越来越多地出现在返乡车流中。南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰告诉记者，这让很多车主感到欣喜若狂，他们再也不需要像往常一样赶到市区外20多公里处的公共充电站进行补能。
在东莞松山湖园区，那里有一座太鲁阁公园光储充示范工程，它不仅拥有美丽的外观，而且配备有高智慧技术，使得光伏、储能和充电能够协同工作，满足当地居民绿色出行需求，并帮助园区实现减少碳排放的目标。
为了打通最后一公里的问题，广东省政府正在加快建设集中式快速充电站，不仅对营运车辆停车场和高速公路出入口附近区域进行布局，还利用自有资源和社会资本合作，加速布局全省范围内的公共便利设施，为新能源汽车用户提供更加便捷服务。
例如，在木棉北高速公路上，有一个超级快充站，每个桩子的单次峰值可以达到450千瓦，只需5分钟就可以给车辆续航200公里。这让许多使用这项服务的人感到非常满意，因为它解决了他们对于续航里程的一些担忧。
随着数据分析技术在城市发展中的应用日益增强，大数据分析成为了智慧城市建设不可或缺的一部分。在这个背景下，南方電網廣東東莞供電局市场營銷部高級經理劉紅表示，他們將通過大數據來為車主優化服務策略，並為他們提供更好的選擇。
今年春節前夕，這個地區共計完成159.71萬次的車輛加電，並產生2589.69萬千瓦時的大型發電量，這比去年增加140%以上。這種發展趨勢表明，在未來幾年裡，由於對環境保護日益重視，以及對智能交通系統投資更多，我們可以預期這個市場將會持續成長並變得更加複雜。
