在疫情后的旅游业发展趋势下，广东东莞南区供电局积极投入262个充电桩，全年实现5.3万次充电，节约燃油55.53万升，减少机动车污染物排放1251.6吨。松山湖“10分钟”充电圈小生态的形成，为新能源车车主带来了极大的便利。
乡镇新能源车的增长尤其明显，在春运期间，“绿牌车”的数量增加显著。今年开电动汽车回村的车主们都对此感到欣喜，因为他们不再需要特意前往市区充电，而是可以在家附近完成快速充电。
太鲁阁公园光储充示范样板工程不仅美观且高智慧，可实现光伏、储能、充电高效协同和能量互补，对当地居民绿色出行需求起到了重要作用。
广东电网公司正加快建设“集中式快速充电站”，重点为公交、出租、物流等营运车辆提供服务，同时利用自有和社会资源，加强与社会资本合作，以迅速布局充電桩，为新能源車車主提供便捷服務。在广州木棉北高速公路的超级充電桩，每次峰值可达450千瓦，只需5分钟即可续航200公里，这大大缓解了新能源汽车使用者的里程焦虑问题。
2021年底，南方電網廣東茂名化州供電局投資600多万元建設11個「智能」加油站，這些站點改變了當地農村沒有加油站的歷史。南方電網廣東東莞供電局市場營銷部高級經理劉紅表示，大數據分析將對智慧城市建設起到重大作用，並且為新能源汽車推放提供決策支持。
春運期間，由於大量旅客使用新能源汽車返回家鄉，因此南方電網廣東電網公司投資建設的共計服務用戶159.71萬次，產生2589.69萬千瓦時之多，這比去年的數字增長140%。陳先生是一位從城鎮到鄉村兩地往返工作與生活的小型企業老闆，他表示由於供應商建造了農村地區的公共用途「綠色」補給設施，他們現在就能夠通過智能電話應用程序輕鬆並安全地進行補給，而不是像過去那樣擔心他的汽車可能會因為低蓄力而在半路上壽終正寢。
日益完善的地面配套设施对于鼓励人们选择绿色出行至关重要。在春節前夕，一位來自廣州的大眾運輸系統乘客鄧先生，因天氣惡劣導致京港澳高速公路部分路段封閉，被迫轉向通往乳源橋鎮的一條鄉間道路旅行。他透露，如果没有随身携带导航设备定位附近最靠近的地方公共交通点——乳源桥镇附近的一个距离只2公里远的大型交流道上的用于急救用的换压调频（DC）接口，并能够通过手机应用程序实时监控剩余续航里程以及所处区域内最靠近的地方公共交通点并能够自动指导他找到最近的一个地点进行急救接口换压调频（DC），他可能会因为担心自己的汽车无法启动而感到紧张或恐慌。但实际上，他成功找到了一处两个步骤之外，但只有两公里远的地方，它允许他以非常短暂时间重新获得足够额度以继续他的旅程，从而让人感受到一份安心与满足感。
