2021年，广东东莞南区供电局雄心勃勃地投资262个充电桩，全年累计为新能源车提供了5.3万次的充电服务，总共节约燃油量达到了55.53万升，减少了机动车排放的污染物1251.6吨。这种投入不仅在松山湖形成了一个“10分钟”圈小生态，也为乡镇新能源汽车增长提供了强劲推动力。
春运期间，当返乡车主们纷纷驾驶绿牌车返回家乡时，他们对这项创新感到无比欣喜。南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰告诉记者，这让他们再也不用特意前往20多公里外的市区去寻找充电点。
太鲁阁公园光储充示范样板工程，不仅美观且高科技，该站可实现光伏、储能和充电技术协同工作，为当地居民提供绿色出行解决方案，同时助力园区实现碳排放减少目标。
为了打通最后一公里的问题，广东電網公司计划在粵港澳大灣區內，加快建設集中式快速充電站，以滿足公共交通、出租車、物流等營運車輛的需求。此外，它們將與社會資本合作，加速布局更廣泛的充電桩网络，为新能源汽车用户提供更加便捷的服务。
例如，在广州木棉北高速公路上，一座超级充电站展示出了其“亮眼”的性能，即使是短暂五分钟就可以给续航200公里，这让曾先生感受到了极大的满意，因为这比等待一杯奶茶还要短，可以有效缓解里程焦虑。
到2021年底，南方電網在廣東地區已經投資600多萬元人民幣，並建造了11個新的充電站，這些措施彻底改变了當地農村缺乏公共補給設施的情況。
對於智慧城市建設而言，大数据分析对于优化服务至关重要。刘红女士指出，大数据可以帮助我们了解客户习惯，从而制定更合理的策略，并支持决策人士利用数据进行分析和预测。
今年春節前夕，由於疫情影響，大雾导致京港澳高速某段路段封闭改走鄉道時，車主邓先生對他的環保汽車突然感到恐慌，但他幸運地發現乳源大橋鎮附近有2公里遠的一個可用的加油站，這讓他心里顿时觉得好踏实！
隨著雙碳（碳中和）政策日益严格实施，对于推进经济高质量发展及节能减排，我国越来越重视新能源汽车产业。在这样的背景下，加强城乡区域之间设施配套与互联互通也成为了关键任务之一。截至2021年的底线统计显示，有超过27,000个公开使用中的专用加气站已经被建设并投入使用。这意味着，无论是在繁华都市还是偏远农村地区，都能够轻易找到一个适合自己的补给点，无需担忧即将耗尽剩余能量的情况出现。
