2021年，广东东莞南区供电局雄心勃勃地投资了262个充电桩，全年累计完成了5.3万次的充电任务，总共节约燃油55.53万升、减少机动车污染物排放1251.6吨，成功塑造了一片以松山湖为中心的“10分钟”充电圈生态系统。
春运期间，当返乡旅客中“绿牌车”的数量显著增加时，南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰表示：“现在回村的车主都非常高兴，不必再像过去那样特意前往市区充电。”优化服务，以护航绿色出行，为更多人提供便利。
在松山湖园区内，由南方电网广东东莞南区供電局建设的太鲁阁公园光储充示范样板工程不仅美观且智慧，它实现了光伏、储能和充电之间高效协同、能量互补，这正好满足当地居民绿色出行需求，有助于园区实现减少碳排放目标。
为了打通乡镇间充电网络中的最后一公里，《人民媒体通稿》报道称：广东省将加快建设集中式快速充气站，并重点服务于公交、出租和物流等营运车辆。同时，该公司将利用自有资源和社会资本，加强合作，以迅速布建更完善的充气网络，为新能源汽车用户提供更加便捷的服务。
例如，在投入运行的大湾区木棉北高速公路加油站，一些超级桩表现出了惊人的速度，即可在五分钟内为汽车续航200公里，“就像是喝杯奶茶那么简单”，解决了许多车主对于里程数不足的问题。
截至2021年底，南方電網廣東茂名化州市已經投資600多萬元建設11個大型儲能站，這些設施為當地農村地區帶來了之前無法享有的綠色出行選擇。市場營銷部高級經理劉紅強調，大數據分析將對智慧城市建設起到重大的作用，並將幫助創造一個更加智能、高效的地圖，用於優化服務策略並為新能源車輛提供決策支持。
今年春節期間，由於疫情影響，以及大雾天氣導致京港澳高速部分路段封閉改走鄉道時候，廣州車主鄧先生駕駛電動汽車返回湖南省老家，他們深感不安，但幸運的是，他們發現乳源大橋鎮附近有最近的一個公共快速補給站，使他們感到安全與踏實。在這種“雙碳”背景下推廣使用新的能源汽車成為推動中國經濟向質量發展以及減少污染排放重要的手段。因此，我們需要對應如何有效地進行城鄉間的小區域性配備，以及確保供應穩定性的問題進行進一步考慮。截至2021年底，我們在廣東省累計投入2,700個公共補給站。此外，我們還預計未來六億元人民幣將用於建立6600個額外的人工補給點。我們正在努力提高我們服務範圍內每個人士之間距離，並且也在探索如何讓這些補給點既可以用作傳統加油，也可以用作換電或移動增壓等其他功能，這樣一來它就能夠滿足所有類型乘客之需求。
