在2021年，广东东莞南区供电局着力推进新能源汽车充电设施建设，共计投入262个充电桩，全年实现了5.3万次的充电次数和118万千瓦时的充电量。通过这些努力，不仅节约了燃油55.53万升，减少了机动车污染物排放1251.6吨，而且形成了一片以松山湖为中心的“10分钟”充电圈小生态。
春运期间，乡镇地区新能源车辆的使用增长尤为明显。在这段时间里，“绿牌车”的数量增加显著，让返乡旅客感到方便多了。据伍世峰所长介绍，今年回村的很多车主都对能够在家附近就能进行快速充电感到高兴，这样他们就不必像以前那样特意去市区较远的地方寻找充电站。
太鲁阁公园光储充示范样板工程不仅外观优美，更是一座集光伏、储能、快速充值于一体的智能化设施。这项工程满足当地居民绿色出行需求，同时助力园区减少碳排放目标。
为了解决乡镇地区“最后一公里”的挑战问题，广东电网公司正在加快建设集中式快速充电站，以服务公交、出租、物流等营运车辆。此外，还将利用自有资源和社会资本合作，加速布局更多更便捷的公共交通点和高速公路服务区域内的急停用桩，以提供更加便利的服务给新能源汽车用户。
例如，在广州木棉北高速公路上，有一处超级快 charger 充满活力，它可以单桩峰值达到450千瓦，只需五分钟即可让续航里程增加200公里，这让曾先生这样感慨：“比等待一杯奶茶还短，就解除了我的‘里程焦虑’。”
截至2021年底，南方電網廣東茂名化州供電局已经投入600多万元，将11个农村社区中的无线网络连接起来，为当地居民提供覆盖面更广的大数据分析支持，并且改变了过去没有农村补贴点的情况。
随着大数据技术在智慧城市建设中越来越重要，其对于优化服务策略，对于客户画像以及对新能源汽车投放决策分析起到了关键作用。刘红经理详细说明：“我们正致力于打造一个全新的‘智慧城市’环境，其中包括针对不同类型用户进行定制化服务。”
由于春节前夕，大雾导致京港澳高速某段封闭改走乡道，使得许多驾驶员担心自己的汽车会因为缺乏紧急补气而无法继续行驶，但幸运的是，他们发现乳源大桥附近有一处距离2公里之内的一座充气站，因此他们心里顿时觉得好踏实！
在“双碳”背景下推广新能源汽车逐渐成为了我国促进经济高质量发展和减少污染排放的一个重要举措。而作为其支持措施之一，加强城乡之间公共交通系统是非常关键的一环。截至2021年底，在广东省内，一共安装了2.7万个公共慢速换位设备（PHEV）与混合动力的插拔式换位器（EVSE），并计划每年的新增投资额度为6亿元，每年新增6000台设备，这些都是为了确保未来所有司机都能够找到接近自己所在地的地理位置上的合适收费点以获得必要的人类交流或其他形式的人类互动，从而使我们的生活变得更加舒适和健康。
