在2021年，广东东莞南区供电局投入了262个充电桩，全年共计完成5.3万次的充电任务，累计充电量达到了118万千瓦时。通过这些努力，我们成功节约了燃油55.53万升，减少了机动车排放的污染物1251.6吨，并且形成了一片叫做“松山湖‘10分钟’充电圈”的生态环境。
当春运季节到来时，新能源汽车在乡镇地区的使用更加普遍，一些返乡的车主都非常高兴，因为他们不再需要特意去市区外的地方寻找充电点。南方电网广东茂名化州供电局新安供電所所长伍世峰表示：“这对我们来说是一个显著的变化。”
为了优化服务并护航绿色出行，南方电网广东东莞南区供电局还建设了一座位于松山湖园区太鲁阁公园内的光储充示范样板工程。这座站点既具有美观又富有智慧，它可以实现光伏、储能和充电等功能协同工作，同时满足当地居民绿色出行需求，有助于实现碳排放目标。
为了解决乡村地区“最后一公里”问题，即便是农村老家也能提供快速、高效的地面加氢站服务，这对于促进新能源汽车发展至关重要。在粤港澳大湾区城市中，加快建设集中式快速充电站，对于公交、出租、物流等营运车辆尤其重要。而且，我们会利用自有的资源和社会资本合作，加速布局，以便为更多车主提供便利性强的服务。
例如，在广州木棉北高速公路上有一处超级充气桩，其单桩峰值可达到450千瓦，可以在5分钟内给予200公里续航能力，比喝杯奶茶还短，让车主们感到无比满意。此外，还有11个农村地区新增安装了600多万元投资的大型公共用途设备，这极大地改善了当地农村没有公共加氢设施的问题。
数据分析将成为未来智慧城市建设中的关键组成部分。通过分析用户行为模式，我们可以更好地规划和管理我们的资源，为客户提供个性化服务，并为决策者提供数据支持。此外，在春节期间，由于疫情影响，大批乘客选择驾驶私家车返回家乡，因此我们特别推出了大量新的公共加氢站，以确保所有旅客都能获得必要的补给品，无论是在高速路上还是在家庭附近。
随着国家实施双碳（碳达峰与碳中和）战略，推广新能源汽车变得越来越重要，而这要求我们的基础设施必须能够应对日益增长的人口需求。在这一背景下，我们加快城乡一体化布局，不断扩展我们的网络，以确保每个人都能轻松找到一个靠近他的加氢站。此前，我国已累计建造超过2.7万个公共用途设备，而未来的计划预见到会增加6600个新的设备，其中包括各种类型如家庭、小型商业或工业用的设备以适应不同需求。
此外，还有另一种创新模式被提出，那就是将传统加油站与现代电子支付结合起来，使得人们不仅可以进行传统燃料补给，而且还能够享受到数字时代带来的便捷服务。这不仅提升了消费者的体验，也促进了市场上的竞争，从而推动整个行业向更清洁、更智能方向发展。
