得知免征车购税政策延期至2023年底后，浙江省温州市的汪先生放心地提交了购车订单。他在8月份看中一辆热销的新能源汽车，裸车价近28万元，但提车周期预计需要半年到一年，如果政策仅实施到今年底，他很可能无法享受免征车购税优惠。“现在我的顾虑彻底打消了，按照10%的车购税税率计算，预计能省下2万多元。”汪先生说。
据了解，新能源汽车免征车购税政策实施以来，其效果持续显现，为消费市场释放积极信号。中国汽车工业协会数据显示，这一年1-7月间，新能源汽车销量达到319.4万辆，比去年同期增长1.2倍。
免税政策不断为消费市场释放积极信号，也促进了更多生产企业加大研发投入，更好推动国内新能源汽车发展和普及。长城汽车股份有限公司副总裁、财务总监李红栓表示：“国家推行新能源汽车免征车购税政策，不仅引导生产企业加大研发投入，还更好推动了国内新能源汽车的发展和普及。”
西南政法大学经济法学院副教授王婷婷分析，再次延长该政策执行期限，将继续刺激市场需求、扩大消费范围、培育新的经济增长点，并进一步促进生产和技术创新提升产品供给质量，同时在更大范围内推动充电、换电、维修等配套行业发展，以提升全产业竞争力。
国家税务总局有关负责人介绍，将及时联合财政部制发公告，加快更新《免征车辆购置税的新能源汽车目录》，并在申报时实现自动识别，让纳税人快速享受优惠，让支持新能源产业发展和宏观经济稳定成为重点工作。
重庆市的一家网约车平台合作公司——重庆新长风商贸有限公司自2020年成立以来共购买2840辆用于租赁服务的新能源汽车，并累计获得3660万元额度的减轻费用。该公司法定代表肖月梅表示：“延续这个便利将帮助我们降低成本，我们计划再订1000余辆投入市场。”
此举是自2014年首次实施该类策略以来第三次延续，该决定旨在培养新的经济增长点、新绿色出行方式，以及促进全国性的低碳转型。这也是对众多准买家以及正在考虑购买的人士的一个安慰，他们可以确保即使不能立即拿到他们所选中的那台电动或混合动力汽車，他們也將獲得相應優惠。
随着时间走向前线，一些早已计划但未能如愿以偿的大众群体开始意识到，即使暂时不可能立刻把手中的钞票变成实实在在能够驾驭自己的环保之旅工具，他们仍然有理由期待，因为这些措施都注明到了2035年的零排放目标，即便是在今天被迫寻找替代方案的时候，也不难看到未来“绿色出行”的美好景象。而这一次，“空气清洁”与“节能环保”成为了一种无形而又深刻的情感支撑，使得许多原本犹豫者最终做出了选择，而那些已经踏上绿色之路的人，则更加坚定了他们选择这种生活方式的心意。
