东莞南区供电局积极布局新能源车充电网络，推动绿色出行发展
在广东省东莞市南区，2021年，供电局投入262个充电桩，全年累计完成5.3万次充电，总计118万千瓦时的能量输出。这些数字不仅体现了区域内新能源汽车普及程度的提升，也是对环保目标的一种实际贡献。在松山湖地区，“10分钟”充电圈形成了一种生态保护模式，让人们感受到了便捷与环保之间紧密联系。
春节期间返乡的新能源车辆增多，这让乡镇中的“绿牌车”更加显眼。茂名化州供电局所长伍世峰表示，这种趋势显示了新能源汽车在日常生活中的应用越来越广泛。回家的时候再也不必像以前那样特意去市区找充电站，而是在村里就能轻松完成任务。
太鲁阁公园光储充示范工程，不仅外观美观，而且技术高级。这座充电站结合了光伏、储能和快速充电技术，为当地居民提供更优质的服务，并帮助实现碳排放减少目标。
为了打通乡镇最后一公里的难题，广东電网公司正在建设集中式快速充电站，以满足公交、出租和物流等营运车辆需要。此外，还加强与社会资本合作，加快布局，使得更多人能够享受到便捷服务。
在木棉北高速公路上，有一个超级大功率单桩，可以在5分钟内给予200公里续航力。这对于如曾先生这样频繁使用新能源汽车的人来说，是解决“里程焦虑”的有效方法。
通过数据分析，大数据可以为智慧城市建设起到关键作用，比如创建智能社区、利用画像优化策略，以及为新的数据决策提供支持等。今年春节期间，该公司投资建设的共计159.71万次用户使用，一共产生2589.69万千瓦时，这比去年增长140%以上。
陈先生是一位经营水果店并同时承包土地种植农作物的人，他经常往返于市区和老家。他感谢供货单位把可扫码自助用的公共用途设施安装到他家附近，让他的每一次旅程都变得更加方便快捷。
随着国家双碳目标的提出，对于推进经济高质量发展以及减少污染排放而言，促进新能源汽车行业成长成为重要举措。此前，由于缺乏相应设施，在路上无法补气的情况仍然存在，但随着供应商不断完善基础设施，如乳源大桥镇附近的一些点，就出现了“2公里之内即有补气点”。
从40公里以外的一个地点开始，我们发现还有另一个值得注意的地方——金龙加油站，它不仅提供传统燃油服务，还提供多功能性更强的换能、一键补发动机等多样化服务。这种综合性的设计旨在满足不同类型消费者的需求，并探索实践一种全面的可持续交通解决方案。
据预测，在接下来的时间里，将会有6亿元用于新增项目，其中6600个新的自动售卖点将被建立起来，以适应不断增长的大众需求并提高效率。在节假日期间，他们还进行了一项试验性活动，即采取潮汐式疏导策略，即根据双向流量引导乘客前往空闲区域进行装填，从而缓解拥堵情况，同时增加移动补发能力以确保所有用户得到必要服务。
