在2021年，广东东莞南区供电局积极投入262个充电桩，全年累计完成5.3万次充电，总共118万千瓦时的充电量，这不仅大大节约了燃油55.53万升，更是减少了机动车污染物排放1251.6吨。这样的成果形成了一片松山湖“10分钟”充电圈小生态。
春运期间，乡镇新能源车的增长尤为明显，一到过年，就感觉返乡的车流中‘绿牌车’更多了。南方电网广东茂名化州供电局新安供電所所长伍世峰向笔者表示，此时开启回村的车主都很欣喜，“再也不用特意跑到20多公里外的市区去充电了。”
太鲁阁公园光储充示范样板工程不仅具有美丽颜值，也是一座高智慧充电站，该站可实现光伏、储能、充电高效协同、能量互补，满足当地居民绿色出行需要，助力园区实现减少碳排放目标。
为了打通乡镇充电“最后一公里”，广东電網公司将在粵港澳大灣區城市營運車輛停車場、高速公路出口附近等区域，加快建設集中式快速充電站，并且利用自有和社會資本合作快速布局，這樣就為新能源車車主提供便利服務。
廣東電網公司投運的廣州木棉北高速公路加油站超级快闪桩表现“亮眼”，单桩峰值充电功率达到450千瓦，可实现“5分钟续航200公里”。曾先生表示：“比等一杯奶茶的时间还短，就解决了我的‘里程焦虑’。”他对此感到非常满意。
2021年底，南方電網廣東茂名化州供電局先後投入600多万元建设11個 충전设施，为当地农村带来了历史性的改变。在春節前夕，由於疫情影響，大雾封閉京港澳高速某段路线，对于需要返回老家的陈先生来说，“没想到供電局把 充 电 桩建到了農村老家，在鄉下也能實現 ‘ 充 電 自由’，通過手机扫码就可實現方便快速 充 电”。
隨著智慧城市建設日益完善，不僅增強了新能源汽车乘客對綠色出行信心，而且還對地方政府推進城鄉合一的な 新 能 源 車 充 电 设 施 布 局 提 出 更 高 的 需 求。截至2021年底，在廣東省內已經累計建设投运2.7萬個公共、私人和家庭用戶用的私人設施。此外，有報導指出，在40公里之外，是另一處調整好的位置——廣州市金龍換電加油站，它不僅可以提供傳統加油服務，也可以為汽車提供更全面的服务包括換氣和移動補給等，並且這裡是探索實踐 “ 换气+换动力+移动补给” 多功能综合补给站在典型模式，以滿足不同類型汽車主人們不同的需求。
總結來說，用於支持與促進未來發展的一系列措施，如投資6億元、新建6600個新的公共、私人或家庭用戶用的私人設施，以及推進技術創新的無線感知與控制系統將會成為我們未來努力方向之一。
