2021年，广东东莞南区供电局投入262个充电桩，全年累计完成5.3万次充电，总量达118万千瓦时，有效减少了55.53万升燃油和1251.6吨污染物排放。松山湖区域形成了一圈“10分钟”充电小生态。
春运期间新能源车辆的增长尤为明显，当返乡车流中“绿牌车”的数量增多时，这种趋势尤为突出。今年回家的大多数车主都感到欣慰，因为他们不再需要特意前往市区外的充电站，而是可以在村里方便快捷地进行充电。
太鲁阁公园光储充示范工程，不仅拥有美丽的外观，还配备了高智慧功能，可以实现光伏、储能和高效协同能量互补，为当地居民提供绿色出行服务，并帮助园区实现减少碳排放目标。
为了打通乡镇最后一公里，加速建设集中式快速充电站，对营运车辆停车场、高速公路出入口等区域进行重点布局，同时加强与社会资本合作，以提供更好的服务。此外，如木棉北高速公路超级充电桩单桩峰值可达到450千瓦，可在5分钟内续航200公里，使得新能源汽车的使用更加便利。
截至2021年底，南方電网已投资600多万元，在11个农村地区建设了新的充电站，为当地解决了没有公共充电设施的问题。而通过大数据分析，可以更好地支持城市发展以及优化服务策略，为新能源汽车提供决策依据。
春节期间，广东省茂名化州市共计159.71万次用户使用这些设施进行了服务，每天产生2589.69万千瓦时的功率，比去年同期增长140%。此举也让陈先生这样的农村居民能够享受到便捷快速的家庭生活。他每周都会驾驶他的电子汽车从市区返回老家，他非常感激供发局安装了一个公共用途的地面交通站点，这使他能够随时随地插上手机就能开始他的日常工作任务，无需担心自己的动力供应将会耗尽。在这个背景下，更完善的地面交通系统被视为推动经济转型和环境保护进程的一个关键因素。
