2021年，广东东莞南区供电局投入262个充电桩，全年完成5.3万次充电，总计118万千瓦时的充电量，对节约燃油55.53万升、减少机动车污染物排放1251.6吨起到了积极作用。松山湖区域形成了“10分钟”充电圈小生态。
春运期间，新能源汽车在乡镇地区使用增加显著，一些返乡车主对此感到高兴，因为他们不再需要特意前往市区才能找到充电桩。南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰表示：“开启回村的车主都很欣喜，不必再跑20多公里外的市区去充電。”
太鲁阁公园光储充示范样板工程是由南方电网广东东莞南区供电局建设的一座具有“美丽颜值”和“高智慧”的充电站。这座站点实现了光伏、储能、高效协同和能量互补，为当地居民提供绿色出行服务，并助力园区减少碳排放目标。
为了打通乡镇最后一公里的挑战，《人民媒体通稿》报道称，广东省将加快建设集中式快速充电站，以便为公共交通工具等营运车辆提供服务。此外，还会利用自有资源与社会资本合作，加速布局全省范围内的公共用途及家庭用途配套设施。
在木棉北高速公路上，有一处超级快速加油站，其单桩峰值可达450千瓦，可以让汽车续航200公里仅需五分钟。“这比喝杯奶茶还短，让我的‘里程焦虑’得到了解决。”曾先生表示自己非常满意这个快速且便捷的服务。
2021年底，茂名化州供水公司投资600多万元建造11个新的charging stations，这些项目改变了当地农村没有可用的charging station的问题。市场营销部经理刘红指出，大数据分析对于智慧城市建设至关重要，因为它可以帮助优化charging策略并为新能源汽车选择提供数据支持。
今年春节期间，当地共计159.71万次用户进行了冲击，而产生的总功率超过2589.69万千瓦时，比去年增长140%。陈先生，他经营着一个水果店，同时也种植水果，在老家种植，他经常往返于两地，“我惊讶于供应商如何将charge station安装到农村，我可以通过手机扫描来迅速且方便地进行charge。”
随着日益完善的地面基础设施，以及大雾天气下无法正常行驶的情况发生，更让人们意识到安全和可靠性对绿色出行至关重要。在乳源大桥附近的一个charge station，他能够从2公里远的地方就发现，这使他感到心安理得。他说：“这种情况让我觉得更加踏实。”
在背景下推动经济发展和减少碳排放成为国家政策中的关键任务，因此越来越多的人开始购买新能源汽车。这促使更好的布置以及稳定性的需求，也促进城乡之间的一体化布局。截至2021年底，在广东省内累计已经安装了27000个public charging stations。
金龙换油加油站不仅提供传统加油服务，还包括换能、移动补给等多种功能，它被认为是展示综合能源补给模式典型案例之一。这项举措旨在满足不同类型车主们不同的需求，并提高整体效率。此外，该公司预计未来将投入6亿元用于新增infrastructure投资6600个new charging stations.
针对不断增加的人流涌向高速路线上，由于双向流量相似，他们采取了一种潮汐式疏导策略，即根据双向流量安排人员引导驾驶者穿过地下通道前往空闲方向以避免拥堵问题。此外，在关键枢纽增设移动补给卡，以应对紧急情况，并提高整个系统的容量保障能力。
