在2021年，广东东莞南区供电局积极推进了新能源汽车的发展，他们共计投入262个充电桩，全年实现了5.3万次的充电次数，总充电量达到了118万千瓦时。这些充电活动不仅节约了燃油55.53万升，还减少了机动车排放1251.6吨，最终形成了一片称为“松山湖‘10分钟’圈”的小型生态系统。
春运期间，当地居民返乡使用新能源汽车变得更加普遍，这使得乡镇内“绿牌车”的数量显著增加。南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰表示：“今年开启回村的车主们都非常高兴，因为他们再也不需要像过去那样特意前往市区外的充电站。”
在东莞松山湖园区，有一座太鲁阁公园光储充示范样板工程，该项目不仅美观且具有高智慧功能，可以实现光伏、储能和充电之间的高效协同互补，为当地居民提供绿色出行服务，并帮助园区减少碳排放目标。
为了解决乡镇区域内用户对快速便捷充电需求，广东電網公司计划在城市营运车辆停车场、高速公路出口附近等地点建设集中式快速充電站，同时加强与社会资本合作，以此来提高服务质量。此外，在广州木棉北高速公路上，一处超级快充加油站已经投入使用，其单桩峰值可达到450千瓦，能够完成“5分钟满足200公里续航”，这对于一些急需续航的人来说简直就是“比喝杯奶茶还短”。
截至2021年底，南方電網廣東茂名化州市已成功建设11个新的公共慢速充電站，以解决当地农村地区缺乏公共慢速插座的问题。这项投资超过600万元人民币，是对改善当地基础设施的一大贡献。
未来，由于大数据分析工具将越来越多被应用于智慧城市建设中，它将为客户提供更精准的画像，从而优化整体服务策略。此外，大数据也会成为决策者进行智能交通规划和新能源汽车投放战略制定的重要参考来源。
据统计，在2022年的春节前夕，由于恶劣天气导致京港澳高速部分路段封闭，一位从广州返回湖南省老家的大雾之下驾驶着他的纯粹蓝色宝马iX3（一款拥有260公里续航里程）经由导航发现乳源大桥镇附近有一个紧急补能点，便立即前往那里进行了紧急补能操作，这让他深感心中的踏实感。随着双碳目标日益明确，对于新能源汽车及配套设施布局提出了更高要求，而作为国家推动经济转型升级和应对气候变化的一个关键领域，也正逐步成熟起来。在这个背景下，加快城乡间网络接通，不断扩展覆盖面，让每个人都能享受到绿色出行便利，是当前我们共同努力向往之事。
最后，我们了解到，有些地方正在探索一种全新的综合性服务模式，即结合传统加油业务与现代电子商务技术，将一次性的乘坐过程变成一次性的多功能体验，如同时提供换热器、移动补给等多种不同类型替代品。通过这样的创新模式，不仅可以提升整个消费者的幸福感，而且还可以促进相关产业链条的健康发展，为市场注入活力。而预计未来的投资额将翻倍以支持这一增长趋势。
