4、机动车尾气净化技术的创新发展与未来的展望
随着环保法规的不断完善，未来对柴油机颗粒和氮氧化物排放的要求将更加严格。因此，本次展会聚焦于最新的柴油车尾气颗粒和氮氧化物去除技术。
（1）高效颗粒捕集技术
在全球范围内，对柴油车排放颗粒物（PM）的限制日益严格。相关企业推出了实用且创新的DPF系统，包括：
开放式微粒过滤器
依米泰克公司开发了一种开放式微粒过滤器，其原理基于改变流道中冲压铲子多次通过整个管道气流流向，以实现分离微粒。此外，该系统还采用了开放细孔纤维网层，将部分废气渗漏至邻近管道，并通过二氧化氮进行温度超200℃下微粒氧化处理。该装置已被批量安装在轿车及载重汽车上。
H-CDPF装置（复合再生DPF装置）
日进电气设计的一款H-CDPF装置由两部分组成：一部分为过滤器，另一部分是电加热器，以提高尾气温度并增强催化剂活性。在这个过程中，将柴油车尾气中的黑烟减少80%以上，一氧化碳、碳氢化合物减少90%以上。该装置采用耐热性、高导热性的碳化硅作为过滤材料，并配备贵金属铂金涂层壁流式结构，有助于更好地捕集炭烟。此外，该设备带有自我检测电子装置，具有优良耐久性和最小噪声排放。但其使用贵金属催化剂，使得价格相对较高。
（2）有效降低氮氧化物排放技术
SCRi系统
依米泰克公司结合开放式微粒过滤器与SCR系统，形成了SCRi系统，其中PM-METALIT位于尿素喷嘴和NOx还原催化器之间，不仅净 化颗 粒 物，还使尿素充分雾 化。在这个系统前端生成NO2，它既用于后级颗 粒 捕 集 器 中 的 净 化 颗 粒 物，又在 NOx 还 原 催 化 器 中 加 速 还 原 反 应 特 别 是 冷 启 动 阶 段 的 氮 氧 化 物 还 原。这使得整个 系 统 结 构 更 为 紧 凑，因此可 降 低 油 耗 和 降 低 CO2 排 放。
氮氧化物捕集技术
为了减少氮氧化学派出，可用的NOx捕集器可以存储容量饱和时进行短暂再生过程，这样即可指示何时应执行此再生过程。由于载体后方仍有存储体积，可避免氮氧化学派出。一旦捕集到之后的反应室中，与一氧化碳或 碳 氢 化 合 物 发 生 反 应 可 以 清 理 气 体。而该设备吸收率高，持续再生能力强，对稀薄燃烧发动机适用。
5、VOCs控制技术
VOCs废气污染问题正在逐渐成为国际关注的一个重点。本次展会展示了国内外VOCs控制治理技术的最新进展，其中主要集中在源头控制与末端治理两个方面：
（1）源头控制策略
北京天一润邦涂料有限公司生产的水溶性漆实现了“VOCs零排放”，这是一种无毒无害，无污染型产品，其年产量相当于一年减少9000吨VOCs排放，该系列产品成功应用于北京八大处公园外墙、宝裕源酒店内外墙等地面。
（2）末端治理措施
末端治理方面冷凝回收与蓄热催化燃烧均具备很好的应用前景：
冷凝回收工艺
昊华工程有限公司利用活性碳纤维作为吸附材料，对含有烃类、高沸点、高浓度VOCs采取冷凝法回收利用，可以达到99%以上的回收率。
蓄热催化学烧工艺
北京中电联环保工程有限公司采用韩国KOCAT公司研发旋转翼型蓄热式燃烧法/RCO就取得显著效果，有97%去除率95.5%的热回收率。
6、垃圾焚烧烟气净利技术
参展环保公司展示了当今环保市场对于垃圾焚烧烟液净利技术要求，此项工作仍然以半干法脱酸+活性炭喷射+布袋除尘为主，但也显示出一些先进关键设备，如：
（1）吉宝西格斯高速旋转雾火器
吉宝西格斯建设工程(中国)有限公司开发出的高速旋转雾火器广泛用于半干法脱酸过程，因其寿命稳定性能优而受欢迎，但价格较高。
（2）Everloy垃圾焚炉厂用喷嘴
Everloy从1938年成立至今以超硬合金及喷嘴制造销售为主业，其Everloy共立喷雾喷嘴拥有压倒性的供货实绩。
