在这个故事里，有一个农村的排污水管理问题。这里有两张图，展示了不同的解决方案。第一幅图看起来像是温度分布，但实际上，它是声压分布的模拟结果。这里的声压就是列车通过时产生的噪音。当列车经过时，车轮与铁轨之间会发出巨大的噪声，这个噪声最大处呈红色，其次是绿色和蓝色，最小的地方近乎紫色。在这两幅图中，只有消音板设置不同。
让人意外的是，即使消音板较低，在更广泛的范围内显示出安静状态。这就引出了神户制钢所和神钢建材开发出的消音板，它们具有独特的静音性能。下面是一张试制品照片，这些可高效吸收声音的原因藏在其内部。
打开内部，我们发现有四层极薄的铝板（如图1）。从声音来源开始，每一侧都依次布置带开孔、带细开孔以及未开孔铝板或钢板（a-d）。这些构造也是上述模拟使用到的新型消音板设计。
第二幅图使用的是原有的产品，而新开发出的消音板只包含带开孔铝板。在试制品中，可以看到每一层铝板和玻璃棉都是关键环节。而且，b和c之间大约为2-3mm不等，而a约为1mm，b和c约为0.1mm。这就是吸音原理，如同图2所示，当空气穿过开口时，就会产生摩擦将声能转化为热能。此外，由于气流紊乱而形成旋涡可以降低压力，从而提高吸音效果。
此外，还有一层空气隔离，使得前后相邻部分产生了压力差，从而进一步提高了吸油性能，并减少了开口大小，以增加摩擦并提高效率。而d则起到了隔断作用。
通过这些措施，比原产品多减少了3到5分贝的声音水平，以及减少了一半到三分之一的声音强度。在确定这种结构的时候，对模拟技术非常重要，因为它帮助我们了解哪种参数最适合特定的环境条件，比如改变高频区中的参数，如500Hz以上，以提升整个系统中的吸油系数（见图3）。
反过来说，只要改变这些条件，我们就可以适应任何环境下的声音特性。如果我们调整空气层厚度，就会得到如同图片4所示完全不同的效果。
与使用玻璃棉比起来，即使采用更薄的一块材料，也能够发挥相同或更高级别的人工喧嚣能力，因此还希望用于其他通常没有安装喧嚣壁的情况。此外，如果这样的应用成为现实，那么无论是在工作还是旅行中，都将享受到更加安静的一刻。
