《中国移动源环境管理年报（2022年）》近日披露，数据显示，2021年非道路移动源排放的碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）分别达到了42.9万吨、478.9万吨、23.4万吨，这些排放量占据了移动源总排放的17.63%、45.14%和77.23%。这种情况说明，对于非道路移动机械尾气的综合治理已经成为深入打造蓝天保卫战不可或缺的一部分。笔者通过对日常执法调查发现，国Ⅰ及以下排放标准的老旧非道路机械尾气超标问题尤为突出，一些企业甚至有超过20%的超标率。造成这一现象的原因复杂多样，有的是因为使用者为了节约成本购买未经正规渠道销售的小型柴油机，这影响了尾气质量；有的则是由于维护不当，使得燃烧室内积炭严重，系统受损导致效率下降；还有的是对老旧净化装置没有及时更换，更大的后果是持续超标排放。
解决这些问题，我们认为需要采取全面淘汰更新以及信息技术与治理相结合的手段来压低污染物排放。此外，我们建议利用“电子编码+无源射频识别(RFID)”等新技术进行监管，将所有非道路机械信息实时记录在大数据平台上，并由各部门共享审核。这不仅能提高监管效率，还能确保每一台机器都能被准确追踪到。如果某台机器在禁用区域运行，无线射频识别技术能够自动报告并向相关方发送预警信号。此外，每个企业都应该定期检查自己的设备并上传结果，以防止违法行为。
此外，我们还要探索更加精准的治理措施，如监督使用合格柴油，并鼓励正规加油站提供便利服务。此外，加装新的净化设备对于那些无法稳定达标排放老旧机械至关重要。最后，我们必须推动清洁能源发展，比如减免购置税和提供财政补贴以促进天然气、氢气或锂电池储能动力车辆的使用。在强有力的执法行动中严格打击超标行为，不断倒逼企业更新换代，最终实现绿色可持续发展。
