非道路移动机械尾气超标问题，如何迎刃而解？首先，我们需要深入理解现存的环境管理体系。《中国移动源环境管理年报（2022年）》披露了2021年的数据：非道路移动源排放碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物分别占比17.63%、45.14%和77.23%，这表明我们必须加强对非道路机械尾气综合治理的力度。这不仅是打好蓝天保卫战不可或缺的一环，也是推动绿色低碳转型的关键。
然而，在实际执法中，我们发现国Ⅰ及以下排放标准的老旧非道路机械存在较多超标情况，有些甚至高达20%。超标原因众多，其中包括购买价格较低但质量不佳的柴油，以及维护保养不足导致燃烧室积炭、系统腐蚀，或者更换尾气净化装置滞后等。
要解决这一问题，我们需要采取全面的策略。首先，要坚持淘汰更新，同时结合信息技术和环保措施来降低污染物排放率。此外，还需通过跨部门协作实现监管信息化，采用电子编码与无源射频识别(RFID)技术，建立大数据共享平台，以便于实时监控并有效预警违规行为。此外，还应加强对使用者的监督，如要求他们从正规加油站购置合格柴油，并鼓励企业提供便捷的移动加油服务。
此外，对于部分无法达到稳定达标排放水平的老旧机械，要进行升级改造，加装必要设备以提升排放标准。同时，我们也应该推进新能源替代，如减税、补贴等方式促进以天然气、氢气为燃料或锂电池储能为主体的小型车辆普及。此外，依法严厉打击超标行为也是重要手段之一，以倒逼企业整改并促进绿色发展。
总之，解决非道路移动机械尾气超标问题需要政府机构和企业共同努力，不断优化环境监管体系，加快新能源汽车应用速度，同时实施严格执行环保政策，以确保我们的空气质量不断向着更加清洁健康方向前行。
