非道路移动机械尾气超标问题，该如何深度解析与解决？在《中国移动源环境管理年报（2022年）》中，数据显示，2021年非道路移动源排放的碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物分别占比17.63%、45.14%和77.23%，揭示了强化非道路移动机械尾气治理的迫切性。通过日常执法调查发现，国Ⅰ及以下排放标准的老旧机型尾气超标情况严重，部分企业超标率高达20%以上。
造成这种现象的原因多样，有些使用者为了节省成本，从未经授权渠道购买价格低廉但不符合标准的柴油；有些机器长期运营后维护保养不足，加剧了燃烧室积炭问题，对系统产生腐蚀和磨损影响；还有的是对老旧净化装置进行维修或更换不及时，这直接导致了尾气处理效率下降。
要有效解决这一问题，我们应该坚持淘汰更新，同时结合信息技术监管，以压缩污染贡献率。多部门合作实现信息共享，将非道路机械基础信息采集到大数据平台上，并由各行业主管部门审核发放电子编码。利用无源射频识别技术，可精准判定高排放机型进入禁用区域并向相关方发送预警。此外，可要求企业定期自查并上传结果至平台，以防止超标排放。
此外，还需探索超标排放精准治理手段，如监督使用合格柴油，并鼓励正规油品销售公司提供便捷服务。对于无法稳定达标排放的老旧机型，要加装最新环保设备以提升性能和寿命。此外，《HJ1014—2020》第四阶段排放标准已实施，每个地区都应严格监督生产销售企业遵守这些要求。
鉴于国Ⅰ及以下非道路移动机械尾气超标情况较为突出，我们建议出台淘汰政策，加快淘汰步伐，并通过减税补贴等措施推进新能源化，使得天然气、氢气或锂电池储能驱动的非道路机械成为趋势。此外，依法打击违规行为，将倒逼企业加强维护保养和淘汰更新，为绿色发展提供保障。
