非道路移动机械尾气超标问题，如何迎刃而解？在低碳生活主题活动的背景下，这一难题显得尤为突出。据《中国移动源环境管理年报（2022年）》显示，2021年非道路移动源排放的HC、NOx、PM分别占比17.63%、45.14%和77.23%，这表明对付这一问题的紧迫性。笔者通过实地调查发现，国Ⅰ及以下排放标准老旧非道路机械尾气超标现象普遍存在，甚至有企业超标率高达20%以上。
造成这种情况的原因多样，有些使用者为了节省成本，从不正规渠道购买价格较低但质量参差不齐的柴油；有些机器长期运转后维护保养不足，加剧了燃烧室积炭形成和系统腐蚀磨损；还有些企业对老化净化装置未能及时更换或维修，使得尾气处理效率降低。
解决方案包括淘汰更新政策，加强信息化监管与技术治理相结合，并全面压缩污染物排放贡献率。建议采用“电子编码+无源射频识别(RFID)”技术进行监管，同时利用大数据融合共享平台记录非道路机械信息，以便于各部门审核并发放电子编码。一旦高排放机械进入禁用区域，无源射频识别可精准判定并向相关方发送预警信息。此外，还需定期自查并上传检查结果，以及鼓励正规油品销售公司提供便捷加油服务，为部分无法稳定达标机器升级改造提供支持。
此外，《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ1014—2020）已实施，对生产销售企业进行严格监督检查。此阶段应出台淘汰政策，加快淘汰高排放、高污染机器步伐，同时推动新能源化，如通过税收优惠和财政补贴鼓励使用天然气、氢气或锂电池储能等绿色能源来源。此外，要依法打击超标行为，促使企业加强维护保养和淘汰更新，以促进绿色发展。
综上所述，只有采取综合措施，即将科技创新与严格执法相结合，不仅能够有效解决当前面临的问题，也将助力实现蓝天保卫战目标，最终走向一个更加清洁健康的未来环境。
