非道路移动机械尾气超标问题，如何彻底解决？首先，我们需要认识到当前的现状。根据《中国移动源环境管理年报（2022年）》，2021年非道路移动源排放碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物分别占了总排放量的17.63%、45.14%和77.23%。这表明，对于非道路移动机械尾气综合治理，是打好蓝天保卫战不可或缺的一环。
通过执法调查发现，国Ⅰ及以下排放标准的老旧机型尤为突出，有些企业甚至有超过20%的超标率。造成这一问题原因多端，其中包括使用低价未经注册柴油购买，以及维护不当导致燃烧室积炭损害系统效率。此外，还有一些企业对老旧净化装置未能及时更换，也导致了超标。
要解决这些问题，我们应该采取一系列措施。首先，坚持淘汰更新，同时结合信息化监管与技术治理，以压减污染贡献率。利用电子编码和无源射频识别技术，可以实现对非道路机械信息的准确跟踪，并定期进行自查以防止超标。
此外，还需探索精准治理策略，如监督使用合格柴油，并鼓励正规加油站提供便利服务。此外，加装尾气处理设备升级改造老旧机型，以及推动清洁能源发展，都将是重要手段。在实施上，《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ1014—2020）的第四阶段排放标准已经生效，每个地区都应严格执行检查，以防止标准落后。此外，加快淘汰高排放、高污染机器并推广新能源车辆也是关键一步。而通过强力环境执法专项行动，将倒逼企业提高维护保养水平，从而促进绿色发展。
综上所述，解决非道路移动机械尾气超标问题，不仅仅是技术上的挑战，更是一场全面的社会工程，要依靠政府、企业以及公众共同努力才能成功完成。
