在2021年，广东东莞南区供电局着力推进新能源汽车充电设施建设，共计投入262个充电桩，全年实现了5.3万次的充电次数和118万千瓦时的充电量。通过这些努力，不仅节约了燃油55.53万升，减少了机动车污染物排放1251.6吨，而且形成了一片以松山湖为中心的“10分钟”充电圈小生态。
春运期间，乡镇地区新能源汽车的使用量显著增加，一些车主甚至开回村里，“再也不用特意跑到20多公里外的市区去充电了。”这主要得益于优化服务，让更多人享受到绿色出行带来的便利。
太鲁阁公园光储充示范样板工程不仅美观且高效，可实现光伏、储能、充电高效协同、能量互补，为当地居民提供绿色出行服务，同时助力园区减少碳排放目标。
为了打通乡镇之间的最后一公里，加快建设集中式快速充电站，以满足公交、出租等营运车辆需求，并加强与社会资本合作迅速布局。如广州木棉北高速公路超级充电桩可单桩峰值达到450千瓦，即“五分钟续航200公里”，极大缓解了新能源车主“里程焦虑”。
2021年底，南方電网廣東茂名化州供電局投資600多万元建設11個站點，使當地農村有了新的面貌。此外，大数据分析将对智慧城市建设起关键作用，如為新能源社区提供画像支持并优化策略。
今年春運期間，由於大量車主使用新能源車返回家鄉過節，因此服務用户159.71萬次产生2589.69萬千瓦時，其中同比增长140%。這也反映出日益完善的城市基础设施对于确保绿色出行质量至关重要。在这个双碳背景下，加快推进城乡一体化布局是必需之举，並预计新增投资6億元，建設6600個新的設施。
针对过节期间交通流量激增的问题，在高速服务区实施“超长+换气”措施，将潮汐式疏导引导车主避免排队等候，而是在关键枢纽点增加移动补气车，为紧急情况提供紧急补气服务，从而提高整体服务能力。
