2021年，广东东莞南区供电局雄心勃勃地投资262个充电桩，全年累计为新能源汽车提供了5.3万次的充电服务，总共节约燃油量达到了55.53万升，减少了机动车排放的污染物1251.6吨。这种令人振奋的成就，为松山湖所围绕形成了一片称作“10分钟”圈的小生态。
春运期间，当返乡车流中绿色小轿车越来越多时，一位来自南方电网广东茂名化州供电局新安供电所的高级经理伍世峰向记者深情地回忆道：“每当过年前夕，乡镇里的新能源车辆增长最为明显。”今年更是如此，让那些开着新能源汽车返回老家的驾驶员们欣喜若狂，因为他们再也不必为了充电而奔波到市区那么远的地方。
在东莞松山湖园区，那里有一个名叫太鲁阁公园光储充示范样板工程，它不仅拥有迷人的外观，也是一座智慧型充电站。这座站点能够实现光伏、储能和充电之间高效协同，使得居民们可以享受绿色出行带来的便利，并帮助园区实现减少碳排放的目标。
为了解决乡村地区“最后一公里”的挑战，《人民媒体通稿》报道指出，在粤港澳大湾区城市内以及高速公路沿线等区域，将加快建设集中式快速充电站，以满足公共交通、出租和物流等营运车辆的需求。此外，还将利用自有资源与社会资本合作，加速布局并提供便捷服务给新能源车主。
在广州木棉北高速公路的一个超级充電站上，可见单桩峰值可达到450千瓦，只需五分钟即可让续航增加200公里。对此，一位驾驶员曾先生表示，这样的速度简直比喝杯奶茶还短，更有效地缓解了他的“里程焦虑”。
2021年的底部阶段，南方 电网广东省茂名化州供给局投入600多万元，不仅改变了当地农村没有任何设备的情况，还建造了11个新的加油站，为当地居民带来了新的希望。
刘红女士，她是南方 电网 广东省 东莞市 的市场营销部的一位高级经理，对笔者的提问做出了详细回答。她强调，大数据分析对于智慧城市建设至关重要，可以通过打造社区和对客户进行画像来优化策略，同时也会支持决策过程中的数据分析工作。
在春节期间，由于疫情影响，大批人潮涌向家乡，而这场景中，最引人注目的是如何确保这些旅客能够顺利完成他们的事务——尤其是在他们需要使用各种交通工具时。在这个特殊的时候期，有些地方甚至不得不暂停部分公共交通服务，但许多地方依然坚持提供必要的人力支持以确保人们安全前往目的地，而无论何种方式，都必须遵循严格规定以防止病毒传播。
