在广东东莞南区供电局的努力下，2021年共投入262个充电桩，全年累计完成5.3万次充电，节约燃油55.53万升，减少机动车污染物排放1251.6吨。松山湖“10分钟”充电圈小生态的形成，不仅为新能源汽车提供了便利，也促进了乡镇新能源车的增长。
春运期间返乡的车主们尤其欣喜，因为他们可以在家附近找到充电站。南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰表示，这让许多人看到优化服务是护航绿色出行不可或缺的一部分。
太鲁阁公园光储充示范样板工程不仅具有高颜值，还展示了高智慧充电技术。这座工程可实现光伏、储能、充电高效协同和能量互补，为当地居民提供绿色出行方式，并帮助园区实现减少碳排放目标。
为了打通乡镇之间的“最后一公里”，广东電網公司将加快建设集中式快速充電站，并利用自有和社会资源，加强与社会资本合作，以满足公交、出租、物流等营运车辆需要。此外，他们还推出了超级充電桩，如廣州木棉北高速公路增設的大型超级急速重载車輛配套停靠區，可以单桩峰值功率达到450千瓦，只需5分钟即可续航200公里，“比等待一杯奶茶时间还短”。
除了这些措施之外，南方電網還將大数据分析应用于智慧城市建设中，以打造新能源社区并优化為客户定制服務策略。此举不僅支持新能源汽车使用者，更助力智慧城市建设。据统计，在2021年春节前后，由於疫情影響，大批民眾選擇乘坐私家車返鄉，而這些私家車中越来越多采用了全新的環境友好型交通工具——電動汽車。在這個過程中，大量用戶對於路線與時間有更精確的地圖導向需求，這也為智能系統提供了一個機會來提升其服務能力，並且使得用戶體驗更加便捷。
隨著全球對氣候變化問題日益關注，“雙碳”目標成為推進我國經濟高質量發展與節能減排工作中的重要抓手之一。而為此，我們需要進一步完善城鄉間의 充電設施布局，以及保障供應穩定的能力。截至2021年底，南方電網已經在廣東累計建設投運2,700多個公共、私人及家庭用的交流式及DC直流高速交流轉換器（EVSE）/快速EVSE（CHAdeMO CCS）、Type 2 CCS）的各種類型の公共慢速到高速電子汽車儲存設備，使得更多的人群都能享受到便捷、高效以及安全的無縫連續循環給予智能交通信息系統技術產業創新的機遇以實現綠色發展模式並引領未來都市生活品質提高趨勢。
總結來說，在未來幾年的時間里，我們預計新增投資6億元人民幣，用於建設6600個新的市內及郊區範圍內調整門檻價格更低更受歡迎的地方性公開市場數據集成平台，即使是在特定時期如節假日期间也要保持我們對傳統加油站進行改造升級以適應不同類型車主需求。此舉不僅解決當前的緊張問題，更是為未來可能發生的突發事件做準備。我們正致力於通過創建一個包容性的社會環境，其中所有參與者都能夠平等地分享資源和獲取福利，這樣才能真正達成我們追求潔凈空氣健康生活狀態下的愿景。
