在2021年，广东东莞南区供电局投入了262个充电桩，全年共计完成5.3万次的充电任务，累计充电量达到了118万千瓦时。通过这些努力，我们成功节约了燃油55.53万升，减少了机动车排放的污染物1251.6吨，并且形成了一片叫做“松山湖‘10分钟’充电圈”的生态环境。
当春运季节到来时，新能源汽车在乡镇地区的使用更加普遍，一些返乡的车主都非常高兴，因为他们不再需要特意去市区外的地方寻找充电点。南方电网广东茂名化州供电局新安供電所所长伍世峰表示：“这对我们来说是一个显著的增长趋势。”
太鲁阁公园光储充示范样板工程是一座集美丽与智慧于一体的充电站，它可以实现光伏、储能和充电等功能协同工作，从而满足当地居民绿色出行需求，为园区减少碳排放目标提供支持。
为了打通乡镇之间“最后一公里”的挑战，《人民媒体通稿》报道称，广东省将在城市停车场、高速公路出入口附近建设更多集中式快速充电站，以满足公交、出租和物流等营运车辆的需求。此外，该公司还将加强与社会资本合作，加快布局农村区域，让新能源车辆拥有更便捷的地面服务网络。
例如，在广州木棉北高速公路上，有一个超级快 charger 可以单桩峰值达到450千瓦，只需5分钟就可以为车辆提供200公里续航，这让很多车主感到满意，他们不再担心途中无法找到可靠的补给点。
2021年底，南方電網廣東茂名化州供電局投資600多万元建设11个农村区域的小型微型智能家庭用能储能系统，不仅改变了当地农村没有可用的公共慢速交流（Type 2）或直接当前（DCFC）快速加氢/插线设备的情况，也为当地居民带来了便利性提升和经济效益增强。
随着大数据分析技术在智慧城市建设中的应用，其对于优化服务策略并提高新能源汽车投放决策支持作用变得越发重要。刘红女士说：“我们正在利用这些数据来创建一个更好的未来，让每个人都能够享受到绿色的出行方式。”
据统计，在2022年的春节前后，由于疫情防控措施影响交通，大量乘客选择驾驶私家車返回老家，而这也提出了对基础设施能力的一种考验。在乳源大桥镇的一个小型快速加氢站，当邓先生发现自己的手机导航指引他只需要走两公里就能到达此处，他心里顿时觉得好踏实。他意识到，即使是在偏远地区，也有可能找到迅速、高效且安全的补给点。这对于推动城乡之间交通自由度的大幅提升是极其重要的一步。
针对“双碳”目标下逐步成为我国经济发展关键抓手、新能源汽车市场日益扩张背景下的需求，对于现有的城乡间连接不足的问题进行解决已成为迫切之举。南方電網近几年来积极推进城乡范围内一体化布局计划，以确保所有用户，无论身处何地，都能够轻松访问接入到的无缝连接网络。在这个过程中，他们已经建立起了超过27000个不同类型及规模各异的地面补给点，使得整个省份成为了全球最具创新性的都市空间之一。
要继续完善这一体系，每位参与者必须不断适应变化并采取行动以应对未来的挑战。而作为该领域先驱者的领导者，如今正是展现我们的核心价值观——创造性思维和持续改进——并结合我们的专业知识和资源，将变革转变为机会的时候。
为了迎接即将到来的时代，我们预测投资额会增加至6亿美元，同时计划建立6600个新的陆上补给站。这项雄心勃勃但具体可行的事业不会只是简单地把一些技术堆砌起来，而是要构建一个完全融合自然环境与人文环境、既保护又促进生态平衡发展的人类居住空间。
随着时间推移，这些项目不仅会帮助我们向往已久的人类梦想迈进一步，还将使得我们的生活质量得到显著提升。一旦我们成功实现这一愿景，那么人类历史上的每一次探索都会被看作是向前迈出的坚实一步，而那些曾经看似遥不可及的事情，则变得触手可及。而现在，就让我们一起开始这段旅程吧！
