在2021年，广东东莞南区供电局投入了262个充电桩，全年共计完成5.3万次的充电任务，累计充电量达到了118万千瓦时。通过这些努力，我们成功节约了燃油55.53万升，减少了机动车排放的污染物1251.6吨，并且形成了一片叫做“松山湖‘10分钟’充电圈”的生态环境。
当春运季节到来时，新能源汽车在乡镇地区的使用更加普遍，一些返乡的车主都非常高兴，因为他们不再需要像以前那样特意去市区外面的充电站。东莞松山湖园区内，由南方电网广东东莞南区供电局建设的太鲁阁公园光储充示范样板工程不仅美观，而且具备高智能功能，可以实现光伏、储能和充电之间高效协同和能量互补，为当地居民提供绿色出行服务，同时也帮助园区减少碳排放。
为了解决乡镇区域内“最后一公里”的问题，广东省政府正在加快建设集中式快速充电站，以便为公交、出租、物流等营运车辆提供便利服务。此外，还将利用自有资源和社会资本合作，加快布局公共空间中的可移动性设施，为新能源汽车用户提供更好的服务体验。
例如，在广州木棉北高速公路上，有一个超级快速充 电站，其单桩峰值功率达到450千瓦，只需五分钟就可以让续航里程增加200公里。这对于许多车主来说，比喝杯奶茶还要快，也有效地解决了里程焦虑的问题。
此外，在2021年的底部，南方電網廣東茂名化州供電局投資600多萬元人民幣，用於建設11個大型儲能系統，這是該地區農村地區缺乏這種設施之前的一個重大變革。
隨著智慧城市建設日益完善，大数据分析对推动新能源社区建设以及为客户画像优化策略至关重要。此外，由于疫情期间春节期间大量人群返回家乡，这导致对长途旅行中不可预见延迟的情况增加需求，因此投资于构建更稳定的城市基础设施变得尤为重要。
