《经济参考报》报道，自2009年至2015年，中国累计生产新能源汽车49.7万辆，其在全球新能源汽车销量中的占比超过三成。未来，我国将进一步完善相关政策体系，对补贴政策进行调整，以促进新能源汽车市场的持续发展。
在“中国电动汽车百人会”论坛(2016)上，科技部部长万钢表示，截至2015年底，全球新能源汽车累计销量达95万辆，其中纯电动汽车超过35万辆。这一数据不包括中国的49万辆新能源车，因此估算中国新能源汽车的全球占比超过30%。
多位专家认为，我国迄今推出的多项针对新能源汽车的扶持政策，在促进国内电动汽车市场发展上起到了关键作用。这些措施包括购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠以及基础设施和标准规范等方面。
据了解，未来我国将进一步完善相关政策体系。我国正在逐步完善电动车标准体系，并计划于近两到三年完成所有有效标准设计。此外，为避免企业依赖政府补贴并鼓励技术创新和产业升级，我国计划建立积分交易机制，让企业通过市场激励来提升产品研发水平。
财政部部长楼继伟强调，由于部分企业存在数据造假骗取补贴的问题，将联合其他部门进行专项检查，并严肃处理违规行为。此外，他还提倡建立积分交易机制，以避免行业出现低水平盲目扩张和过剩现象。
著名经济学家吴敬琏提出政府应该提供良好的法治环境和平等竞争条件，以及投资基础研究与教育系统。他警告说，一旦进入竞争状态，对某些企业实施补贴实际上是打击其他企业。同时，他强调政府不能设定技术路线，而应因势利导地规划并组织平台让众多单位参与提供规划设想以降低风险。
