《经济参考报》报道，自2009年至2015年，中国累计生产新能源汽车49.7万辆，其在全球新能源汽车销量中的占比超过三成。未来，我国将进一步完善相关政策体系，对补贴政策进行调整，以促进国内电动汽车市场的持续发展。
在“中国电动汽车百人会”论坛上，科技部部长万钢指出，截至2015年底，全球新能源汽车累计销量达到95万辆，其中纯电动汽车超过35万辆。考虑到中国的49万辆新能源车，这意味着中国新能源汽车销量的全球占比超过30%。
专家们一致认为，我国迄今推出的多项针对新能源汽车的扶持政策，在促进国内电动汽车市场发展上起到了关键作用。这些政策包括购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠以及基础设施建设等。
据了解，我国将继续完善新能源汽车相关政策体系。我国正在逐步完善电动车标准体系，并计划增加更多细分标准。此外，还有计划建立新的积分交易机制，以激励企业投入产品研发和技术创新，同时避免部分企业依赖补贴和骗取补贴的问题。
财政部部长楼继伟表示，虽然消费补贴是有效的，但长期执行可能导致企业患病于“政策依赖症”，缺乏技术研发和产业升级的压力。因此，将对补贴政策进行调整以适应供给侧结构性改革。
此外，对于部分企业数据造假骗取财政补贴的问题，将联合组织专项检查，并依法严肃处理查实问题。此外，还在努力推进建立积分交易机制，以借助市场力量激励和倒逼企业投入产品研发和技术创新。
著名经济学家吴敬琏提醒政府提供良好的法制环境、教育系统及科研体系，以及通过减少排污或提供必要投资来支持小型企业。他强调政府不可去认定技术路线，而应该因势利导设立平台让各单位提供规划设想。
