在2017年，中国环境保护部发布了一份《2017年中国环境噪声污染防治报告》，显示了这一领域的严峻形势。报告指出，同年共收到了119万件关于环境投诉，其中噪声污染投诉高达52.2万件，占比43.9%。这些投诉中，有10.3%是来自工业部门，而建筑施工噪声则占了50.1%，其中夜间施工噪声更是达到90.5%。
这份报告还披露了全国322个地级及以上城市的昼夜声环境质量监测结果。在这些城市中，只有16个城市昼间区域声环境质量达到一级，这意味着他们的白天声音水平非常好；220个二级城市和84个三级城市，以及只有2个四级城市，其声音水平虽然不如前者，但仍然符合标准。不过，在昼间总点次达标率方面，这些城市表现出了92.2%的良好成绩，但夜间情况则不佳，只有74.0%的点次达标。
直辖市及省会城中的情况更加令人担忧。在这些地方，昼间总点次达标率为87.2%，而夜间仅为59.7%，尤其是在交通干线两侧需要特别注意防止交通噪声对周围影响的4A区域，其夜间达标率低至18.3%。值得一提的是，有一些地区，如银川，它们在白天和晚上都能保持100%的声音质量标准，是极少数能够做到这一点的地方之一。而南京虽然不是安静之城，但它在白天也能达到96.9%'s 声音质量标准，并且在晚上也有87.5%'s 良好的成绩。
然而，对于许多人来说，一個安靜寧靜的晚上卻是一個奢侈品。在兰州、郑州和贵阳这样的直辖市及省会城中，人们只能享受到28-31%'s 的声音质量标准，而青海省西宁甚至更低，只有60-35%'s。这表明，即使是在大都市，也存在巨大的差异性，不同地区的声音体验差距很大。此外，一些地方如贵阳和呼和浩特，在白天几乎完美无瑕（100%)但到了晚上却迅速下降到31-45%',反映出日益增长的人口密度与经济活动导致的声音污染问题越来越严重。
此外，由于经济社会发展加快以及道路交通便利化，使得道路交通噪音成为了一个重要的问题。例如，在哈尔滨、沈阳、济南等地，超过70分贝以上的道路比例居高不下，并且白天平均等效声级已经超过了功能区限制要求，因此对百姓生活造成了显著影响。尽管监测数据主要集中在白天，但是由于交通流量增加以及人们睡眠时间较长，夜间时段可能面临更大的挑战。
综上所述，从《2017年中国环境噪声污染防治报告》可以看出，无论是工业还是建筑施工，都给人民带来了巨大的困扰。而即便是那些被认为比较文明或富裕的地方，也难逃这场闹哄哄的情景。此事再次凸显了我们必须采取行动减轻这种负面影响，以确保每个人都能享受一个清静舒适的地球生活空间。
