在2021年，广东东莞南区供电局大力推进了新能源汽车的发展，他们共计投入262个充电桩，全年实现了5.3万次的充电次数，总计118万千瓦时的充电量，这不仅减少了55.53万升的燃油消耗，还减少了1251.6吨的大气污染物排放。这样的成果形成了一种称为“松山湖‘10分钟’圈小生态”的环境。
据南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰介绍，春运期间乡镇内新能源车辆增长明显，“绿牌车”更是增多。“今年开启回村用电动汽车的人都非常高兴，”伍世峰说，“他们再也不需要像过去那样特意去市区较远的地方充电。”
在东莞松山湖园区，由南方电网广东东莞南区供電局建设的太鲁阁公园光储充示范样板工程，不仅美观，而且具有高智慧功能，该站能实现光伏、储能、充当一体化、高效协同和能量互补，以满足当地居民绿色出行需求，为园区减少碳排放目标提供支持。
为了打通乡镇区域内“最后一公里”的问题，广东省将加快建设集中式快速充装站，并重点服务于公交、出租和物流等营运车辆。此外，将利用自有资源与社会资本合作，加速布局新的公共交通系统，为新能源汽车用户提供便利服务。
例如，在木棉北高速公路上，有一个超级充装桩，其单桩峰值可达450千瓦，只需5分钟即可续航200公里。这种便捷性让乘客们感到满意，如曾先生表示：“比喝杯奶茶还短，就解决了我里程焦虑。”
截至2021年底，南方電網在廣東累計建設投運2,700個公共電池。隨著數據分析技術的進步，大數據將對智慧城市建設起到重要作用，它可以幫助創造智能社區，並為客戶定制優化服務策略，以及為企業決策者提供數據支持。
在春節前夕，一位名叫邓先生從廣州開車返回湖南省老家，因天氣惡劣，他不得不改道走鄉間道路。在這種情況下，他通過導航發現乳源大橋鎮附近有一個緊急補電站，這讓他感到心安理得。
隨著雙碳（碳達標）政策趨勢日益嚴格，推廣新能源汽車成為促進經濟高質量發展和減少環境污染的一項重要措施。因此，在城鄉地區建立統一且可靠的充電系統變得更加迫切。通过增加公共自動驅動車輛與傳統汽車之間競爭力，以及提升氢燃料儲存技術，我們希望未來能夠實現更多綠色出行選擇。
