2021年，广东东莞南区供电局投入262个充电桩，全年累计完成5.3万次充电，总量达118万千瓦时，有效减少了55.53万升燃油和1251.6吨污染物排放。松山湖区域形成了一种“10分钟”充电圈小生态。
春运期间，返乡的新能源车辆明显增多，让南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰感受到了变化。他说：“车主们都很高兴，不用再跑20多公里到市区去充电了。”
太鲁阁公园光储充示范样板工程不仅美观，而且具有高智慧功能，可实现光伏、储能、充电协同工作，为当地居民提供绿色出行服务。
为了打通乡镇最后一公里的挑战，广东电网公司将在城市营运车辆停车场、高速公路出入口等重点区域建设集中式快速充電站，同时加强与社会资本合作，以更快布局并提供便利服务。
木棉北高速公路的一些超级充電桩显示出了亮眼表现，每个桩可达到450千瓦的峰值功率，只需5分钟就可以续航200公里。曾先生表示，他对此感到满意，因为它解决了他里程焦虑的问题。
2021年底，大型项目被投入600多万元建设11个站点，将改变农村缺乏充電设施的情况。
大数据分析对于智慧城市建设至关重要，它可以帮助打造新能源社区，并为客户画像优化策略。此外，还能够为新能源汽车的投放提供数据决策支持。刘红经理介绍道：“今年，我们共计159.71万次用户使用我们的设备进行了159.71万次的使用。”
在春节前夕，一位名叫邓先生驾驶着他的爱车返回老家，但因雾霾，他不得不改道。在乳源大桥镇发现一个2公里之内的公共充電站后，他心里顿时踏实许多。这也是他第一次体验到如此方便快捷的地面补气系统。
随着“双碳”目标日益迫近，对于推进城乡一体化布局和稳定性提出了更高要求。截至2021年底，在广东省，有2.7万台已经建成并投入运行。此举旨在为所有需要远程补给的人士提供无缝服务，无论是前往郊外还是跨越省界，这些基础设施都是不可或缺的一部分。这也意味着我们正在迈向一个更加智能、高效且环保的未来世界，其中每一次启动引擎都会产生更低碳足迹，从而保护地球环境，让人类能够持续繁荣发展下去。
