在2021年，广东东莞南区供电局着力推进新能源汽车充电设施建设，共计投入262个充电桩，全年实现了5.3万次的充电次数和118万千瓦时的充电量。通过这些努力，不仅节约了燃油55.53万升，减少了机动车污染物排放1251.6吨，而且形成了一片以松山湖为中心的“10分钟”充电圈小生态。
春运期间，乡镇地区新能源汽车的使用量显著增加，一些车主甚至开回老家返乡时都选择使用绿牌车，这样的变化让当地居民感到十分方便。例如，在东莞松山湖园区，有一座太鲁阁公园光储充示范样板工程，它不仅拥有高智慧功能，还能实现光伏、储能、充电高效协同，为当地居民提供绿色出行服务。
为了打通乡镇地区的最后一公里问题，广东省政府正在加快建设集中式快速充电站，并且积极与社会资本合作，以满足公交、出租、物流等营运车辆的需求。在广州木棉北高速公路上，有一个超级充电桩可以在5分钟内提供450千瓦功率，让乘客能够续航200公里，比喝杯奶茶还短，而这对于很多新能源汽车用户来说，就是解决了他们里程焦虑的问题。
在2021年底，南方電網廣東茂名化州供電局投資600多萬元建設11個大型公共用途車輛（如巴士）與私人車輛共同使用的大型公共用途車輛（如巴士）與私人車輛共同使用的大型公共用途車輛（如巴士）與私人車輛共同使用的大型公共用途車輛（如巴士）與私人車輛共同使用的大型公共用 Elliott
