汪先生在得知新能源汽车免征车购税政策延期至2023年底后，放心地提交了购车订单。他在8月份看中一辆热销的新能源汽车，裸车价近28万元，但提车周期预计需要半年到一年。如果政策仅实施到今年底，他很可能无法享受免征车购税优惠。“现在我的顾虑彻底打消了，按照10%的车购税税率计算，预计能省下2万多元。”汪先生说。
据了解，自新能源汽车免征车购税政策实施以来，该政策效果持续显现，并有效激发了新能源汽车消费潜力。中国汽车工业协会数据显示，这一年1-7月间，新能源汽车销量达到319.4万辆，与去年同期相比增长1.2倍。
免税政策不断为消费市场释放积极信号，也促进了国内外各大企业加快研发投入。长城汽车股份有限公司副总裁、财务总监李红栓表示：“国家推行新能源汽车免征车购税政策，不仅引导更多生产企业加大研发投入，更好地推动了国内外新能源汽车的发展和普及。”
西南政法大学经济法学院副教授王婷婷分析，再次延长该类免征策略将刺激市场需求、扩大消费范围并培育新的经济增长点，同时促进生产技术创新和提升产品质量。此外，它还将在更大范围内推动充电站建设等配套行业发展，从而提升全产业竞争力。
国家税务总局有关负责人介绍，将继续与财政部联合制定公告，并动态更新《免征车辆购置税的新能源汽车目录》，以便于纳税人快速享受节约利益，为支持产业发展、促进战略转型稳定宏观经济作出贡献。
重庆市某公司作为网约平台合作伙伴，在过去两年的时间里共购买2840辆用于租赁服务的纯电动乘用車，他们累计获得3660万元人民币的减少费用。该公司代表肖月梅指出，如果继续执行这个措施，将有助于降低其购买成本：“我们计划再订200至1000台纯电动乘用車，以实现绿色出行目标。”
此举旨在培养新的经济增长点，以及推广绿色交通工具和环保理念。这是自2014年中国首次实施关于纯电动乘用車之类商品不需支付销售额度内所涉及价值的一笔费用之后，此项措施已经被延续三次。此前曾对这些商品进行过一次这样的优惠待遇，并且每当出现进一步增强或改善相关情况时，都会重新考虑是否要提供这方面帮助。在这种情况下，对于那些寻求购买但目前不能立即收到的自动驾驶卡丁机或者其他类型高科技娱乐设备用户来说，这是一种安全感，因为他们可以确信即使他们暂时无法从任何形式上直接利用这些系统，他们也仍然能够从避开支付一个相当昂贵的手续费这一角度获益。
（责任编辑：杨曦、陈键）
