《经济参考报》报道，自2009年至2015年，中国累计生产新能源汽车达49.7万辆，其在全球新能源汽车销量中的占比超过三成。未来，我国将进一步完善相关政策体系，对补贴政策进行调整，以促进国内电动汽车市场的持续发展。
据科技部部长万钢在“中国电动汽车百人会”论坛上透露，截至2015年底，全球新能源汽车累计销量达到95万辆，其中纯电动汽车超过35万辆。考虑到中国的49万辆新能源车，这意味着中国在全球新能源汽车市场中占比超过30%。
专家们一致认为，我国迄今推出的多项针对新能源汽车的扶持政策，在促进国内电动汽车市场发展上发挥了关键作用。这些措施包括购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠和基础设施建设等。
据了解，我国将继续完善其标准体系，以确保技术创新和产业升级。在此过程中，将有44项细分标准被研发，并且计划每两到三年完成一次所有标准设计。
财政部部长楼继伟表示，尽管消费补贴是有效的，但长期执行可能导致企业依赖于政策，而忽视技术研发和产业升级。此外，一些企业可能存在数据造假以骗取财政补贴的问题，因此需要进行严格检查并处理违规行为。此外，还在探索建立积分交易机制，以激励企业投入产品研发和技术创新。
著名经济学家吴敬琏提出了几点建议。他强调政府应该提供良好的法制环境和平等竞争的经营环境，以及建立教育系统和基础性科学研究体系。此外，他提醒政府应避免竞争后补贴，并不能去认定技术路线，而应该因势利导地制定规划，让各单位提出设想以降低风险。
