《经济参考报》报道，自2009年至2015年，中国累计生产新能源汽车49.7万辆，其在全球新能源汽车销量中的占比超过三成。未来，我国将进一步完善相关政策体系，对补贴政策进行调整，以促进新能源汽车市场的持续发展。
在“中国电动汽车百人会”论坛上，科技部部长万钢表示，截至2015年底，全球新能源汽车累计销量达95万辆，其中纯电动汽车超过35万辆。考虑到中国的49万辆新能源车，这意味着中国的新能源汽车销量占据了全球市场的大约30%。
多位专家认为，我国迄今推出的多项针对新能源汽车的扶持政策，在促进国内电动汽车市场发展上起到了关键作用。这些政策包括购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠以及基础设施和标准规范等方面。
科技部部长万钢指出，我国已从研发到产业化形成了一套完整的政策体系，并将继续完善这一体系。他强调，我们正逐步建立一个以技术创新为核心、涵盖整车、新能源、高效储能及智能互联等领域全方位发展的战略布局。
财政部部长楼继伟则提醒说，尽管消费补贴是有效手段，但其可能导致企业过度依赖政府资金，从而缺乏技术创新和产业升级的驱动力。此外，他还表示，将对骗取补贴行为进行严肃处理，并计划建立积分交易机制，以激励企业投入产品研发和技术改造。
著名经济学家吴敬琏建议政府提供良好的法制环境和平等竞争条件，同时投资于教育系统和基础科学研究，以及介入需要大量投资但不确定性的前沿技术领域。此外，他警告政府应避免后期补贴竞争者并非决定性因素，而应通过减少排污或设定需求来鼓励规模生产企业进入市场。
