2021年，广东东莞南区供电局投入262个充电桩，全年累计完成5.3万次充电，总量达118万千瓦时，有效减少了55.53万升燃油和1251.6吨污染物排放。松山湖区域形成了一圈“10分钟”充电小生态。
春运期间新能源车辆的增长尤为明显，当返乡车流中“绿牌车”的数量增多时，这种趋势尤为突出。今年回家的大多数车主都感到欣慰，因为他们不再需要特意前往市区外的充电站，而是可以在村里方便快捷地进行充电。
太鲁阁公园光储充示范工程，不仅拥有美丽的外观，还配备了高智慧功能，可以实现光伏、储能和充电之间的高效协同，为当地居民提供绿色出行解决方案，并帮助园区减少碳排放。
为了打通乡镇最后一公里，广东电网公司正在建设集中式快速充电站，以满足城市营运车辆停车场、高速公路出入口等区域的需求。此举旨在利用自有资源和社会资本合作，加速布局并提供便利服务给新能源汽车用户。
广州木棉北高速公路加油站展示了超级充电桩强大的性能，可在短时间内达到450千瓦峰值功率，为用户提供200公里续航能力。在如此短暂的时间内，就消除了许多驾驶员对于续航里程焦虑的问题。
南方電網廣東茂名化州供電局已投資600多萬元，在11個地方建設了新的電池交換設施，這些設施為當地農村地區帶來了全新的服務體驗。
該地區新能源車主陳先生表示，他經常往返於市區與鄉下，但由於供電局在鄉下也建造了充電桩，他現在可以通過智能手机輕鬆進行快速並方便的地面調整他的車輛狀態，使得他對此種服務感到滿意且安全感十足。他說：“這讓我能夠自由旅行。”
隨著智慧城市建設日益完善，新能源車主們獲得更多支持以實現更加綠色的出行選擇。在春節前夕，一位名叫鄧先生的人駕駛著他的汽車返回老家的時候，因為大雾導致京港澳高速某段路被封閉改走郊道，“但幸運的是，我發現乳源大橋鎮附近有一個距離我所在地僅2公里遠的地方可用的公共補給站。”這使得他感到安心，並減少了因長途旅途而可能遇到的問題和風險。
隨著雙碳（碳定量）政策越來越嚴格，推廣使用新能源汽車成為促進經濟高質量發展以及減少環境污染的一項重要措施。而為此，也對城鄉間之間更好的輸送系統提出了一系列要求。截至2021年底，在廣東省內共計已建成2.7萬個公用電池儲存設備，用以支持未來更多類型的手機應用程序開發者的創業活動，以及其他各種相關技術應用項目研發工作。
