在2021年，广东东莞南区供电局投入了262个充电桩，全年共计完成5.3万次的充电，累积充电量达到了118万千瓦时。通过这些措施，不仅节约了燃油55.53万升，还减少了机动车排放的污染物1251.6吨。这一系列举措最终形成了一片以松山湖为中心的“10分钟”充电圈小生态。
乡镇新能源汽车的使用增长尤其明显，在春运期间更是如此。南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰向记者表示：“每当返乡季节来临，我们就能看到更多‘绿牌车’穿梭于返乡车流中。”今年开启绿色出行回家的车主们都感到非常高兴，因为他们不再需要特意前往市区较远的地方去寻找充电站。
为了优化服务并护航绿色出行，南方电网广东东莞南区供電局建设了一座太鲁阁公园光储充示范样板工程。在这座具有“美丽颜值、高智慧”功能的充电站，可以实现光伏、储能和充电高效协同、能量互补，为当地居民提供便捷且环保的出行方式。
为了打通乡村地区最后那段距离——即“最后一公里”，广东省政府计划在城市内加快建设集中式快速充装站，并重点服务于公交、出租和物流等营运用途。此外，他们还将利用自有资源与社会资本合作，加速布置更多公共区域的快捷换油/换气/加油站，以满足新能源汽车用户日益增长的一致需求。
例如，位于木棉北高速公路上的一处超级充点，其单桩峰值功率达到450千瓦，只需五分钟就可续航200公里，这让曾经担心里程不足的小伙伴们大感满意。至于农村地区，一些地方已经开始投入巨资改善这一状况，如南方電網廣東茂名化州供電局先后在11个地点投资600多万元建造新的换乘设施，从而改变了当地农村缺乏公共换乘点的情况。
随着数据分析技术不断进步，对智慧城市发展影响越来越大，它们可以帮助我们构建更加智能、新能源社区，并通过对用户行为的大数据分析优化我们的服务策略，为新能源汽车购买决策提供依据等支持。
此外，由於疫情影響，2022年的春運期間，大批車主選擇開啟自己的家鄉路線，而這也導致對農村地區公共換乘點設施需求增加。在這種背景下，有些車主如陳先生，他經營水果店並同時承包土地種植水果，在往返兩地時發現自己得到了農村地區也有機會享受到便捷快速補電服務，這讓他感到非常滿意和安全。
