在广东东莞南区供电局的努力下，2021年累计投入262个充电桩，全年完成5.3万次充电，总充量达118万千瓦时，这不仅节约了燃油55.53万升，还减少了机动车污染物排放1251.6吨。这种“松山湖‘10分钟’充电圈小生态”的形成，不仅提升了新能源汽车使用体验，也为乡镇地区带来了绿色出行的便利。
春运期间，当返乡车流中出现更多“绿牌车”时，南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰表示，此举极大地满足了村民对便捷充电服务的需求。太鲁阁公园光储充示范样板工程，则是这项工作中的亮点。这座具有高智慧功能的充电站，可以实现光伏、储能、高效协同和能量互补，为当地居民提供了一站式绿色出行解决方案。
为了打通乡镇区域内的一些“最后一公里”，广东省政府将加快建设集中式快速充电站，并重点服务于公交、出租、物流等营运车辆。此外，将通过与社会资本合作，加速布局全省各地，以确保新能源汽车用户获得便捷服务。
例如，在广州木棉北高速公路上，有一座超级充电桩，其单桩峰值可达450千瓦，只需五分钟即可为车辆提供200公里续航能力。对于这些高效且快速的设备，无数新能源车主都感到非常满意和欣慰。
此外，由于数据分析在推动智慧城市建设方面扮演重要角色，比如构建新能源社区以及利用数据分析为客户画像来优化策略，这些都成为了未来的趋势之一。在春运期间，由南方電網廣東電網公司投资建設的公共設施共計服務用戶159.71萬次，產生總功率2589.69萬千瓦時，比去年增加140%。
随着智能技术不断进步，一些地方已经开始探索多种创新方法来提高公共设施整体效率，如乳源大桥镇附近的一个高速公路旁边有一个专门用于快速停靠并给予急需补油或加气服务的小型综合补给中心，该中心能够同时进行传统加油和电子转换，并且可以根据需要进行移动补货，使得整个过程更加高效和灵活。
尽管如此，与之前相比，我们仍然面临许多挑战，比如如何有效管理资源以应对不断增长的人口压力，以及如何平衡环境保护与经济发展之间紧张关系。但正是这样的挑战激励我们继续寻求创新解決方案，以促進更為綠色的未來發展。
