在2021年，广东东莞南区供电局共计投资了262个充电桩，全年累计完成5.3万次充电，总充量达到118万千瓦时，对节约燃油做出了55.53万升的贡献，并减少了机动车排放1251.6吨，这些都形成了一片松山湖“10分钟”充电圈的小生态。
据南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰介绍，在春运期间，乡镇内新能源汽车的使用增加显著，一到过年，就能看到返乡车流中绿牌车辆增多。今年开启家庭用电动汽车回村的车主们都感到非常高兴，因为他们再也不需要特意前往市区外的公共充电站了。
太鲁阁公园光储充示范工程不仅外观美观，而且具备高智慧功能，可实现光伏、储能和充电的高效协同操作，为当地居民提供绿色出行服务，有助于园区实现减少碳排放目标。
为了打通乡镇之间“最后一公里”的挑战，《人民媒体通稿》报道指出，广东電網公司计划在粤港澳大灣區城市內建造集中式快速充電站，以便為公交、出租車及物流車輛等營運車輛提供服務。此外，还将利用自有资源与社会资本合作，加速布局新的快捷充電设施，为新能源汽车用户提供便利服务。
在廣東電網公司投入運行的一個高速公路加油站，即木棉北高速公路加油站，那里的超级快闪充電桩显示出了亮眼性能，可以在五分钟内为汽车续航200公里，比喝一杯奶茶还短，而这样的速度已经解决了许多驾驶员对于续航里程焦虑的问题。
截至2021年底，南方電網已經投資600多萬元建設11個charging stations，這對於改變當地農村缺乏public charging station的情況具有重要作用。在春節期間，由於疫情影響，大批乘客選擇乘坐火車返家，因此需求量激增。據報導，在這段時間裡，由南方電網管理的charging stations共計處理159.71萬次charge，並產生2589.69萬千瓦時的大容量electricity supply，這比去年的數字增長140%。
陈先生是一位经营水果店并种植水果业余爱好者的农民，他经常需要往返于市区和老家的农田。他表示：“没有想到供电局把charging points建到了我们的乡下，在我们这里也可以享受到‘无缝’且快速的地面电子产品。”
随着技术不断进步和市场需求增长，“双碳”背景下推广新能源汽车成为了国家经济发展和环境保护的一个关键举措。这也对城市规划、基础设施建设提出了更高要求。因此，企业如南方電網正在积极推进城乡间网络连接，让每个人都能享受到智能交通系统带来的便利。截至2021年底，他们已经在廣東地区安装了27000个public charging points。
