2021年，广东东莞南区供电局投入262个充电桩，全年累计完成5.3万次充电，总量达118万千瓦时，节能减排效果显著。春运期间，“绿牌车”数量增加，使得返乡的车主能够在家附近充电，无需像过去那样跑到市区。
南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰表示，一些车主开着新能源汽车回村，他们非常高兴，因为不再需要特意去20多公里外的市区充电了。
太鲁阁公园光储充示范样板工程，不仅美观，而且具有高智慧功能，可实现光伏、储能、充电协同工作，为当地居民提供绿色出行服务，有助于实现园区减少碳排放目标。
为了打通乡镇之间的“最后一公里”，广东电网公司计划在城市中心和高速公路边缘建设“集中式快速充電站”，重点为公交、出租和物流等营运车辆提供服务。同时，加强与社会资本合作，加快布局，提供便利服务给新能源车主。
在广州木棉北高速公路加油站，一台超级充電桩表现突出，可以单桩峰值达到450千瓦，只需要5分钟就可以续航200公里，这让曾先生感到满意，他说：“比等一杯奶茶还短，就解决了我的‘里程焦虑’。”
2021年底，南方電網廣東茂名化州供電局投资600多万元建設11個充電站，這改變了當地農村沒有可用的充電桩的歷史。
刘红介绍说，大数据分析将对智慧城市建设起到重要作用，比如打造新能源社区，用大数据分析为客户画像优化策略，并为新能源汽车的投放提供决策支持。在今年春運期間，由於投資建設的共計服務使用者159.71萬次產生2589.69萬千瓦時之後，比去年的相同期別增長140%。
陈先生经常往返两地，他說：“没想到供電局把充電桩建到了農村老家，在鄉下也能實現‘自由’儲存與快速注入。”这极大地提高了他对绿色出行底气感。他還提到，当他返回湖南省老家的路上，因為大雾京港澳高速某段封闭改走鄉道，“非常担心車子歇在半路，但幸好通过导航搜索发现乳源大桥镇有2公里远的一座定位于乳源的大桥镇定位二号加油站内，因此心里顿时觉得踏实。”
随着双碳背景下的推动经济发展和节能减排，我国对新能源汽车推广越来越重视，对于城乡一体化布局及供电稳定性提出更高要求。截至2021年底，南方電網已累计建设投运2.7万个公共用途EV（插线式）补偿设施，其中包括私人住宅用途补偿设施。这对于应对日益增长的人口需求而言，是必要措施之一。此外，还有一个项目是在40公里以外的地方，即金龙加油站，该处既可以进行传统燃料加油，也可以为电子汽車進行補給和維修，这是廣東省政府试点的一个综合性的供应模式，以适应不同类型用户不同的需求。预计未来，将会有更多这样的项目建立起来以支持这个不断增长的人口群体。此外，还有一项计划是在假期期间，在高速服务区实施“超级迅速+换代”模式，即根据双向流量的情况安排人员引导驾驶员前往空闲区域进行补货，从而有效提升每个停靠点承载能力并缓解紧张情况。此外，还将增加移动补给机器人，以确保即使在紧急情况下也能够给予他们足够的动力。这将帮助我们构建一个更加灵活且可持续的地理环境。
