得知免征车购税政策延期至2023年底后，浙江省温州市的汪先生放心地提交了购车订单。他在8月份看中一辆热销的新能源汽车，裸车价近28万元，但提车周期预计需要半年到一年，如果政策仅实施到今年底，他很可能无法享受免征车购税优惠。“现在我的顾虑彻底打消了，按照10%的车购税税率计算，预计能省下2万多元。”汪先生说。
据了解，新能源汽车免征车购税政策实施以来，政策效果持续显现，有效激发了新能源汽车消费潜力。中国汽车工业协会数据显示，今年1-7月，新能源汽车销量达到319.4万辆，比去年同期增长1.2倍。这不仅为消费市场释放积极信号，也在有力促进国内外大型和小型、乘用和商用等多种类型的新能源汽车生产研发。
国家推行新能源汽车免征车购税政策，不仅引导更多生产企业加大研发投入，更好推动了国内外各国对绿色出行技术和产品需求的大幅提升。长城汽车股份有限公司副总裁、财务总监李红栓表示：“国家再次延长新能源汽车免征车购税执行期限，将进一步刺激市场需求，加速创新步伐。”
西南政法大学经济法学院副教授王婷婷分析，这次延续措施将持续释放市场需求、扩大消费范围、培育新的经济增长点，并且促进全产业链条上升级换代，同时也将推动充电站建设与维护服务业发展，使得整个产业结构更加完善。
国家税务总局有关负责人介绍，他们将及时联合财政部制定公告，并更新《免征车辆购置税的新能源汽车目录》，简化办事流程，让纳税人能够更快地享受利益，从而支持行业健康发展，为宏观经济稳定贡献力量。此举还将有助于实现国家关于绿色低碳转型战略目标。
重庆市的一家网约平台合作公司——重庆新长风商贸有限公司，是2020年成立并致力于提供绿色出行解决方案，其从2020年起共购买2840辆用于租赁、新冠疫情期间提供网络预约出租服务的纯电动客运专线巴士。该公司已累计获得3660万元人民币的减费优势，对其业务成本产生显著影响，该公司计划未来再采购200至1000辆纯电动客运专线巴士，以满足日益增长的人群对于高效环保出行方式所需。
此次延迟执行策略是自2014年的首次实施后第三次调整，与此同时，一些专业机构已经开始展望未来的趋势。在全球范围内，对环境友好的交通工具越来越受到关注，而中国作为世界领先的地球性城市，它正在逐步构建一个更加清洁、高效可持续交通系统。而这背后的关键驱动因素，无疑是政府对这个领域不断采取积极措施以鼓励科技创新和公共投资，以及强调可持续发展原则以及遵循国际责任框架。
