在2021年，广东东莞南区供电局大力推进了新能源汽车的发展，他们共计投入262个充电桩，全年实现了5.3万次的充电次数，总计118万千瓦时的充电量。这些努力不仅减少了燃油消耗55.53万升，还降低了机动车排放物质1251.6吨，最终形成了一片以松山湖为中心的“10分钟”充电圈小生态。
春节期间，返乡的新能源车辆明显增多，这让当地居民感到欣慰。伍世峰所长告诉记者，这些车主再也不用像过去那样特意前往市区才能找到充电站，而是可以在自己的社区享受到便捷的绿色出行服务。
太鲁阁公园光储充示范工程是一座集美观与智慧于一体的充电站，它利用光伏、储能和高效协同技术，为当地居民提供绿色出行解决方案，同时帮助园区实现减少碳排放目标。
为了打通乡镇地区“最后一公里”的问题，广东电网公司正在建设集中式快速充电站，并加强与社会资本合作，以便更快布局全省。例如，在木棉北高速公路上，有一个超级充电桩，可以在5分钟内给车辆续航200公里，让驾驶员感受到了极大的方便和满意。
南方電網廣東茂名化州供電局也積極應對挑戰，他們投資600多萬元建造11個新的公共車輛加速器，並且這些設施已經為當地農村帶來了變革。
隨著智能城市建設逐步展開，大數據分析將成為優化服務、提升客戶體驗和支持決策過程中的重要工具。此外，在春節期間，由於疫情影響，大批旅遊者選擇使用新能源車進行旅行，這種趨勢預計會持續增加未來幾年的需求，也會促使更多地方政府和企業投資於新能源交通基礎設施中去。
