2021年，广东东莞南区供电局雄心勃勃地投资262个充电桩，全年累计为新能源汽车提供5.3万次充电服务，总共节约了燃油55.53万升，减少了机动车排放的污染物1251.6吨。这种“松山湖‘10分钟’充电圈小生态”不仅提升了居民的生活品质，也推动了新能源汽车在乡镇地区的普及。
春运期间，当返乡旅客中的“绿牌车”数量增加时，南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰表示：“我们看到更多的人选择开着自己的新能源车回家，这让他们感到更加便捷和满意。”这对于那些需要经常往返市区和农村老家的车主来说，“再也不用特意跑到20多公里外的市区去充电了。”
太鲁阁公园光储充示范样板工程不仅是一处美丽的地方，也是高智慧的一座城，它实现了光伏、储能、充电等功能的协同工作，为当地居民提供了一种绿色出行方式，并帮助园区实现减少碳排放目标。
为了打通乡镇区域内最后一公里的充电难题，《人民媒体通稿》报道指出，广东電网公司计划在粤港澳大灣區城市內加快建設集中式快速充電站，以滿足公交、出租、物流等營運車輛需求。此外，他们还将利用自有资源与社会资本合作，加速布局点，为新能源汽车用户提供更好的服务。
在广州木棉北高速公路上，一座超级充电站展示出了其惊人的性能，可以单桩峰值达到450千瓦，只需5分钟就可以给车辆续航200公里。曾先生这样评价道：“比喝杯奶茶时间短，还解决了我的里程焦虑。”
截至2021年底，南方電網已经投入600多万元建设11个新的公共充電站，从而改变了當地農村缺乏可用的公共補電設施的情況。这项投資為當地居民帶來了一個全新的綠色出行選擇。
随着大数据技术的应用，对于如何优化这些数据以支持智能城市发展也成为了一个重要议题。刘红女士解释说：“通过对大数据进行分析，我们可以了解消费者行为，为他们量身定制我们的产品和服务。”此外，大数据还能够帮助企业做出更明智的决策，比如确定何时、何地以及如何部署更多的公共补能设施。
今年春节期间，由於疫情影響，使得大量乘客轉向使用私家車進行旅行，這導致對交通系統與相關服務（例如：燃油補給與插線點）的巨大壓力。在這種背景下，大型自動駕駛車輛如巴士或卡車可能會成為未來交通模式中不可或缺的一部分，因為它們既能減輕道路負載，又能提高運輸效率並降低環境影響。
