在2021年，广东东莞南区供电局共计投资262个充电桩，全年完成了5.3万次的充电次数，总计118万千瓦时的充电量，节约了燃油55.53万升，同时减少了机动车排放的污染物1251.6吨，这种模式形成了一种“10分钟”充电圈小生态系统。
据南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰介绍，在春运期间，当地返乡的新能源车辆明显增加，他说：“再也不用特意跑到20多公里外的市区去充电了。”这对于开着新能源汽车回家的车主来说，是一大福音。
太鲁阁公园光储充示范样板工程不仅美观，而且高智慧，可以实现光伏、储能、充電高效协同和能量互补，以满足当地居民绿色出行需求，助力园区实现减少碳排放目标。为了打通乡镇最后一公里，广东电网公司计划在粤港澳大湾区城市主要停车场、高速公路出口附近建设集中式快速充電站，并加强与社会资本合作，为营运车辆提供便利服务。
在木棉北高速公路上，一处超级充電桩表现出了“亮眼”的性能，即单桩峰值可达450千瓦，可为車主提供“5分钟续航200公里”的服务。这让曾先生感到非常满意，他表示：“比等待一杯奶茶还短，就解决了我的‘里程焦虑’。”
2021年底之前，南方電網廣東茂名化州供電局已經投入600多萬元建設11個充電站，這改變了當地農村缺乏公共補給設施的情況。刘红经理指出，大数据分析将对智慧城市建设产生重要影响，她提到：“我们將利用大数据分析為客戶‘画像’，優化服務策略，並為新能源汽车的推广提供決策支持。”
今年春节前夕，由于疫情原因，大雾导致京港澳高速某段封闭改走乡道。在乳源大桥镇发现2公里之内的一处能够使用导航扫码进行快速无线应急补气体及换能器设备，而不是必须驱驶数百米才能找到一个没有空闲插座的情况，这给予邓先生极大的安心感和舒适感。
随着双碳战略逐步实施，对于推动经济高质量发展和节能减排而言，加快推进城乡区域间智能网络布局是关键一步。截至2021年底，由於需要應對日益增长的人口数量與交通需求，以及更加严格的环保法规要求，使得全省范围内建立更完善的地面交通基础设施成为迫切需要。而此举也促使各地区采取措施来提高其基础设施以应对这些挑战并确保未来可持续性发展。
